（2012?海淀區(qū)二模）隨著城市汽車數(shù)量的激增，停車成為困擾市民的一大難題．圖甲是某科技小組設(shè)計的升降橫移式立體停車庫截面示意圖．該停車庫主要由主體框架車位架和升降橫移載車裝置兩部分構(gòu)成．升降橫移載車裝置由升降傳動機構(gòu)和橫移傳動機構(gòu)組成．升降傳動機構(gòu)由升降板、電動機Q、定滑輪K及動滑輪M構(gòu)成，鋼絲繩的兩端分別固定在頂部A點和電動機牽引端的B點，其中的升降板和動滑輪M在電動機Q的控制下可以沿豎直通道上下運行，升降傳動機構(gòu)被束縛在光滑的限位槽內(nèi)（圖中未畫出），保證升降板在升降過程中始終保持水平．置于每層的車位架上的橫移傳動機構(gòu)由載車板、電動機P和鋼輪構(gòu)成．橫移傳動機構(gòu)可以通過電動機P控制實現(xiàn)水平移動．現(xiàn)有一輛汽車甲開到載車板上后，升降傳動機構(gòu)以速度v
1勻速提升橫移傳動機構(gòu)和汽車甲，此時繩子B端的拉力為F
1，車位架頂部對電動機Q的支持力為N
1，升降傳動機構(gòu)提升橫移傳動機構(gòu)和汽車甲的機械效率為η
1；另一輛汽車乙開到載車板上后，升降傳動機構(gòu)以速度v
2勻速提升橫移傳動機構(gòu)和汽車乙，此時繩子B端的拉力為F
2，車位架頂部對電動機Q的支持力為N
2，升降傳動機構(gòu)提升橫移傳動機構(gòu)和汽車乙的機械效率為η
2．拉力F
1、F
2做的功隨時間變化的圖象分別如圖21乙中①、②所示．已知電動機Q的質(zhì)量m
Q=95kg，v
1=5cm/s，η
1=72%，N
1：N
2=24：29，不計繩重及滑輪的摩擦，g取10N/kg．求：
（1）F
1的大��；
（2）v
2的大�。�
（3）η
2的大�。�
閱讀快車系列答案
如圖所示，某小山前坡和后坡各有一條公路直通山頂，兩條公路除傾斜程度不同外，其它條件相同．一輛汽車分別沿BA、CA自山下勻速開到山頂．則車受到的牽引力在
