Question

（2011?海安縣一模）動車組列車的車頭采用了如圖所示的流線型，可以減小運(yùn)行時的

阻力

．動車組列車采用了“再生制動”技術(shù)，在靠近車站前適當(dāng)位置就關(guān)閉發(fā)動機(jī)，利用列車的

慣性

繼續(xù)行駛，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，把

機(jī)械

能轉(zhuǎn)化

電

能，并返回電網(wǎng)．

Answer 1

分析：（1）根據(jù)“車頭采用流線型設(shè)計”的造型，利用減小摩擦的方法去分析此題；
（2）利用慣性知識和能量轉(zhuǎn)化的角度去突破此題．

解答：解：車頭采用流線型設(shè)計，運(yùn)行時可以減小摩擦（阻力）．
由于一切物體都具有慣性，所以列車在減速過程中，不能立刻停下，列車由于具有慣性，繼續(xù)行駛，
由于列車?yán)^續(xù)運(yùn)動，這樣帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，此時把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并返回電網(wǎng)．
故答案為：阻力；慣性；機(jī)械；電．

點(diǎn)評：此題綜合了增大或減小摩擦的方法，慣性知識，能量轉(zhuǎn)化的角度等知識點(diǎn)，知道任何物體在任何情況下都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)是解釋慣性現(xiàn)象的關(guān)鍵．