如圖所示，為某輕軌車站設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌都有一個小坡度。設(shè)計斜坡的好處            （省力/ 費力），當(dāng)汽車進站時汽車動能轉(zhuǎn)化為          。
省力；重力勢能  
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

26、關(guān)于機械能在生活中的應(yīng)用：
（1）建高樓時首先要打好地基．原相同高度的相同地樁，經(jīng)打擊后某一瞬時三個地樁所處的位置如圖所示．由此可知，打樁時，三個重錘中
B
錘的做功本領(lǐng)最大．如果A、B兩錘的質(zhì)量相同，則剛開始下落時，
A
錘的高度要低一些．如果B、C兩錘剛下落時的高度相同，則
B
錘的質(zhì)量要大一些．

（2）如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)．下圖是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由：
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
．

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?黃石）如圖所示是某城市輕軌車站的設(shè)計方案，與站臺連接的軌道有一個小的坡度，從能量利用的角度看，這種設(shè)計的優(yōu)點是
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
．

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?重慶）重慶市主城區(qū)“半小時交通”的又一里程碑-重慶輕軌，如圖1所示，東起渝中區(qū)較場口，西至大渡口新山村，運行線路如圖2所示．
輕軌一期工程將于2004年6月完成并運行（東起較場口，西至大堰村），列車全程運行時間為30min（包括停車時間）．已知從較場口發(fā)車到牛角沱需10min（包括停車時間），較場口到牛角沱的輕軌鐵路長約5km，則較場口到大堰村的輕軌線長約為
15
15
km．（假設(shè)運行中各段的平均速度都相等）
如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)．圖3是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由
車進站時將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，出站時將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
車進站時將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，出站時將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
．

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

探究“物體的動能與勢能”
（1）在探究“物體動能的大小與哪些因素有關(guān)”的實驗中，讓質(zhì)量不同的鐵球從斜面的同一高度由靜止釋放，撞擊同一木塊，能將木塊撞出一段距離．如圖1甲所示．請回答下列問題：
①從同一高度由靜止釋放的目的是
保持速度相同
保持速度相同
_，該實驗的目的是研究鐵球的動能大小與
質(zhì)量
質(zhì)量
（選填“質(zhì)量”或“速度”）的關(guān)系．該實驗鐵球的速度是指鐵球從斜面由靜止?jié)L下到水平面與木塊碰撞
前
前
（選填“前”、“后”或“前、后均可”）的速度，它是通過
高度
高度
（選填“高度”或“質(zhì)量”）來改變的．
該實驗是通過觀察木塊被撞后移動的距離，來判斷出
鐵球
鐵球
（“鐵球”或“木塊”）具有的動能的大�。�
②圖1乙是高速公路的限速牌，限制車速實際上是限制車的
質(zhì)量
質(zhì)量
，但是不同車型的車限速卻不一樣，原因是
不同的車型質(zhì)量不同
不同的車型質(zhì)量不同
．
（2）探究物體的重力勢能（甲、乙、丙三物體的質(zhì)量關(guān)系為：m甲=m乙＜m丙，木樁起始位置高度相同）
①比較圖2中A、B兩木樁扎入沙坑的深度，可以得出的結(jié)論是：質(zhì)量一定時，物體的高度越大，具有的重力勢能就
越大
越大
．
②若圖2中B、C兩木樁扎入沙坑的深度相同，
能
能
（選填“能”、“不能”）說明乙、丙的重力勢能相同，你的理由是
兩木樁扎入沙坑的深度相同
兩木樁扎入沙坑的深度相同
．
（3）圖3是上�！懊髦榫�”某輕軌車車站的設(shè)計方案圖，與站臺連接的軌道有一定的坡度．請你從節(jié)能的角度分析這樣設(shè)計的優(yōu)點．
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能（動能）；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能（動能）；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
．

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：

在探究重力勢能與什么因素有關(guān)時，同學(xué)們經(jīng)過討論，提出如下猜想：重力勢能的大小可能跟物體的質(zhì)量有關(guān)；也可能跟物體的高度有關(guān)．下面是小明和小聰關(guān)于這個問題討論后的實驗設(shè)計．

設(shè)計一：讓質(zhì)量為m的物體從不同高度落向插入沙坑中的木樁．
設(shè)計二：讓質(zhì)量為m和2m的兩個大小不同的物體從同一高度落向插入沙坑中的木樁．
實驗發(fā)現(xiàn)B比A插入得深，D比C插入得深，如圖1所示．請解答下列問題：
（1）要探究重力勢能與高度的關(guān)系應(yīng)選用
設(shè)計一
設(shè)計一
．
（2）根據(jù)設(shè)計二及實驗結(jié)果的圖示，可得出的結(jié)論是
在高度一定時，物體的質(zhì)量越大，重力勢能越大
在高度一定時，物體的質(zhì)量越大，重力勢能越大
．
（3）如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)．如圖2是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由：
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案