15.小剛在探究海波和蜂蠟的熔化規(guī)律時,記錄實驗數(shù)據(jù)如下表所示,請回答下列問題.
加熱時間/min012345678910
蜂蠟的溫度/℃4041424446474849515254
海波的溫度/℃4042444648484848485053
根據(jù)表中的實驗數(shù)據(jù)可以判斷:
(1)蜂蠟屬于非晶體(選填“晶體”或“非晶體”);
(2)海波的熔點為48℃;
(3)當(dāng)海波的溫度為56℃時,它處于液態(tài).(選填“固”或“液”)

分析 (1)根據(jù)晶體和非晶體在熔化過程中的特點進行分析:晶體在熔化過程中吸熱,但溫度保持不變,晶體在熔化過程中吸熱溫度不斷升高;
(2)掌握熔點,晶體熔化時的溫度叫做熔點.
(3)要解決此題需要搞清溫度低于熔點則晶體處于固態(tài);若溫度高于熔點則晶體處于液態(tài);若溫度等于熔點,則晶體可能處于液態(tài)、固態(tài)或固液共存態(tài).

解答 解:(1)由表格中數(shù)據(jù)知,晶體在熔化過程中吸熱,溫度不斷升高,可知蜂蠟是非晶體;
(2)由表格中數(shù)據(jù)知,海波在熔化過程中吸熱,溫度保持48℃不變,所以海波是晶體,熔點為48℃.
(3)當(dāng)海波的溫度是56℃時,由于其溫度高于熔點,所以海波處于液態(tài).
故答案為:(1)非晶體;(2)48;(3)液.

點評 此題探究海波和蜂蠟的熔化規(guī)律,考查了晶體和非晶體在熔化過程中的特點及熔點的概念.

練習(xí)冊系列答案
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6.下列對生活中一些現(xiàn)象的說法,錯誤的是( 。
A.“下雪不冷化雪冷”,這是因為雪熔化吸熱
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C.寒冷的冬天,窗戶內(nèi)側(cè)的玻璃上會出現(xiàn)冰花,這是凝固現(xiàn)象
D.舞臺上常用干冰制造白霧,是因為干冰升華吸熱使水蒸氣液化

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3.2015年3月9日,全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”(如圖所示)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起程,開始環(huán)球飛行.將用時四到五個月穿越海洋陸地,完成人類史上首次太陽能環(huán)球飛行計劃.“陽光動力2號”的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料.它的翼展達到72m,比波音747-8型的翼展還要寬3.5m;機長22.4m,接近一個籃球場的長度;而質(zhì)量僅有2300kg,跟一輛中型轎車相差無幾.它的起飛速度為35km/h,最大速度約140km/h.“陽光動力2號”的機翼、機身和水平尾翼上共貼敷了17248片135?m厚的單晶硅薄膜太陽能電池.這些電池可以產(chǎn)生最大70kW的功率,這些電力可以輸出給四臺單臺功率13.5kW的電動機帶動四扇4m直徑的雙葉螺旋槳給飛機提供動力.“陽光動力2號”白天會爬升到9000m的高度以避開氣流并最大化利用太陽能,此時的溫度急劇升高,而夜晚則半滑翔飛行,逐漸降低到1500m高度,其速度并不大,因此夜里對能源的需求也大大減少.
(1)“陽光動力2號”的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料.“極輕”的物理含義是密度極小
(2)“陽光動力2號”吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能,電能轉(zhuǎn)化為飛機需要的其他形式能.
(3)在狹小的機艙內(nèi),兩名瑞士飛行員將輪流駕駛,每次連續(xù)飛行5個晝夜,速度按80km/h計算,每次連續(xù)飛行的距離是9600km.
(4)陽光動力2號從夜晚航行轉(zhuǎn)為白天航行過程中,飛機的重力勢能逐漸增加.

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10.如圖所示,質(zhì)量相等的甲、乙兩個薄壁圓柱形容器內(nèi)分別盛有深度相同的A、B兩種液體,且ρA=2ρB,兩容器的底面積分別為S和S,且S=2S.現(xiàn)將兩個完全相同的小球分別放入甲、乙兩容器中(沒有液體溢出),小球在B液體中處于懸浮狀態(tài).
下列判斷正確的是( 。
A.放入小球前,甲容器對桌面的壓力小于乙容器對桌面的壓力
B.放入小球后,甲容器的底部所受液體的壓強大于乙容器底部所受液體的壓強
C.放入小球前,甲容器的底部所受液體的壓力大于乙容器底部所受液體的壓力
D.放入小球后,甲容器對桌面的壓強等于乙容器對桌面的壓強

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B.小燈泡L1正常發(fā)光時的電阻為20Ω
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