（1）探究物體的動(dòng)能：
a．我們知道，在進(jìn)行科學(xué)探究時(shí)，常需要對提出的問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟孪�，而猜想常需有一定的事�?shí)依據(jù)．根據(jù)高速公路上要對車輛進(jìn)行限速這個(gè)信息，我們可以猜想物體的動(dòng)能可能跟物體運(yùn)動(dòng)的
速度
速度
有關(guān)，而不同車型的限速值不一樣，又可以讓我們想到動(dòng)能可能跟物體的
質(zhì)量
質(zhì)量
有關(guān)．
b．為了探究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，小明設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：他讓體積不等的實(shí)心鋼球從同一斜面的同一高度滾下去撞擊木塊，通過
木塊被推動(dòng)的距離
木塊被推動(dòng)的距離
來比較鋼球動(dòng)能大�。∶髂炒螌�(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，他根據(jù)這次實(shí)驗(yàn)情況得出結(jié)論：物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān)．這個(gè)結(jié)論與我們已知的結(jié)論不符．請你分析他得到該錯(cuò)誤結(jié)論的思路過程：
木塊移動(dòng)距離相同，由此推測物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān)
木塊移動(dòng)距離相同，由此推測物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān)
，并請你評估他實(shí)驗(yàn)中的不足：
沒有讓木塊從同一起點(diǎn)開始；沒有意識到體積不同，物體的質(zhì)量不同
沒有讓木塊從同一起點(diǎn)開始；沒有意識到體積不同，物體的質(zhì)量不同
．
（2）探究彈性勢能：
a．如圖乙是研究彈性勢能與形變程度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，將小球置于彈簧的右端，將同一個(gè)彈簧每次壓縮
不同
不同
的長度（彈簧被壓縮后未超過其彈性限度），松開后小球彈開，鉆入同一位置的相同紙盒，并留在其中，分析比較紙盒
被推動(dòng)距離
被推動(dòng)距離
，可得出結(jié)論．
b．本實(shí)驗(yàn)中彈簧將小球彈開的過程，是彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小球
動(dòng)
動(dòng)
能的過程，小球撞擊紙盒的過程，是克服
摩擦力
摩擦力
做功的過程．假若水平面絕對光滑，本實(shí)驗(yàn)將
不能
不能
（選填“能”或“不能”）達(dá)到探究目的．
（3）探究物體的重力勢能：（三個(gè)木樁在沙中所處的初始深度相同，甲、乙、丙三物體的質(zhì)量關(guān)系為：m
甲=m
乙＜m
丙）
a．比較圖丙中A、B兩木樁扎入沙坑的深度，可以得出的結(jié)論是：
質(zhì)量
質(zhì)量
一定時(shí)，物體的高度越大，具有的重力勢能就越
大
大
．
b．若圖丙中B、C兩木樁扎入沙坑的深度相同，
能
能
（選填“能”、“不能”）說明乙、丙的初始的重力勢能相同．
（4）機(jī)械能的轉(zhuǎn)化及其應(yīng)用
張工、李工兩位是建筑設(shè)計(jì)師，均受某公司邀請參加某火車站進(jìn)站段鐵路工程的設(shè)計(jì)，最后張工上交了如圖丁所示的設(shè)計(jì)方案圖，李工上交了如圖戊所示的設(shè)計(jì)方案圖，若你是此公司代表，你將選擇
戊
戊
圖的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合你學(xué)到的物理知識，請簡要談?wù)勀氵x擇的理由．理由：
火車上坡過程中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能，可以降低車速，容易剎車
火車上坡過程中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能，可以降低車速，容易剎車
．
在探究“物體的動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，讓質(zhì)量不同的鐵球從斜面的同一高度由靜止釋放，撞擊同一木塊，能將木塊撞出一段距離，如圖所示．請回答下列問題：
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（2011?邵陽）在探究“物體的動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，讓質(zhì)量不同的鐵球從斜面的同一高度由靜止釋放，撞擊同一木塊，能將木塊撞出一段距離，如圖所示．請回答下列問題：
如圖是探究“物體的動(dòng)能的大小與什么因素有關(guān)？”的實(shí)驗(yàn)示意圖．