閱讀文字材料，完成后面的問題：

透鏡的焦距f的長(zhǎng)短標(biāo)志著折光本領(lǐng)的大小，焦距越短，折光本領(lǐng)越大。通常把透鏡焦距的倒數(shù)叫做透鏡的焦度，用Φ表示，即Φ=1/f。

如果某透鏡的焦距是0.5m，它的焦度就是：Φ=1/0.5m=2m-1.

平時(shí)說的眼鏡片的度數(shù)，就是鏡片的透鏡焦度乘100的值。例如，400度遠(yuǎn)視鏡片的透鏡角度是4m-1，

它的焦距是0.25m。

注意：凸透鏡（遠(yuǎn)視鏡片）的度數(shù)是正數(shù)，凹透鏡（近視鏡片）的度數(shù)是負(fù)數(shù)。

（1）如圖15所示是小明的眼睛看物體時(shí)的成像情況，則他的眼病及需要用來矯正

的透鏡分別是（    ）

A、近視   凸透鏡      B、近視   凹透鏡

C、遠(yuǎn)視   凸透鏡      D、遠(yuǎn)視   凹透鏡

（2）若他所戴眼鏡鏡片的焦距為0.2m，則該鏡片的焦度為       m-1，

度數(shù)為          度。

 

 

 

【答案】

（1）B（2）5  500

 【解析】

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

21、鐵棒和鋼棒本來不能吸引鋼鐵，當(dāng)磁體靠近它或與它接觸時(shí)，它便有有了吸引鋼鐵的性質(zhì)，也是被磁化了．軟鐵磁化后，磁性很容易消失，稱為軟磁性材料．而鋼等物質(zhì)在磁化后，磁性能夠保持，稱為硬磁性材料．硬磁性材料可以做成永磁體，還可用來記錄聲音．錄音機(jī)的磁帶上就附有一層硬磁性材料制成的小顆粒．錄音時(shí)，聲音先轉(zhuǎn)變成強(qiáng)弱變化的電流，這樣的電流通過錄音磁頭，產(chǎn)生了強(qiáng)弱變化的磁場(chǎng)．磁帶滑過時(shí)，磁帶上的小顆粒被強(qiáng)弱不同地磁化，于是記錄了一連串有關(guān)磁性變化的信息（如圖）．

閱讀上面文字，完成下列內(nèi)容：
（1）磁帶上的
硬磁性材料
記錄了聲音、圖象等信息；錄音機(jī)在把聲信號(hào)變成磁信號(hào)的過程中，要先把聲信號(hào)變成
電
信號(hào)．
（2）請(qǐng)根據(jù)上面的內(nèi)容，提出一個(gè)物理問題并嘗試解答提出的問題．
示例：?jiǎn)栴}：什么是磁化？
解答：使沒有磁性的物體獲得磁性的過程．
問題：
錄音的原理是什么？

解答：
聲音先轉(zhuǎn)變成變化的電流，電流通過磁頭產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，磁帶劃過磁頭被磁化．

（3）標(biāo)出如圖所示位置時(shí)刻，磁頭線圈中的電流方向．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2007?資陽）D字頭動(dòng)車組采用輪軌技術(shù)，而磁懸浮技術(shù)也是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向．閱讀下面的文字和圖、表等材料，完成下面題目．
2007年4月18日零時(shí)起，中國(guó)鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施．此次提速首次開行了時(shí)速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號(hào)”國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組，成為了整個(gè)提速的最大亮點(diǎn)．時(shí)速200公里列車經(jīng)過時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當(dāng)于刮七八級(jí)大風(fēng)，路邊行人會(huì)覺得特別涼爽，但稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌…
部分提速列車運(yùn)行圖：
運(yùn)行區(qū)間 里程 運(yùn)行時(shí)間
北京--沈陽 741km 3h59min
北京--上海 1463km 9h59min
北京--南昌 1449km 11h30min

（1）本次提速后，火車從北京到南昌的平均速度達(dá)到了
126
126
km/h；表中運(yùn)行速度最快的區(qū)間是
北京到沈陽
北京到沈陽
．
（2）D字頭動(dòng)車組又稱“子彈頭”動(dòng)車組，其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是
減小空氣阻力
減小空氣阻力
；高速列車經(jīng)過時(shí)，鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌的原因是
靠近列車車身的空氣流速大，空氣壓強(qiáng)小
靠近列車車身的空氣流速大，空氣壓強(qiáng)小
．
（3）“子彈頭”經(jīng)過時(shí)，鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是
汗液蒸發(fā)加快
汗液蒸發(fā)加快
．車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的
虛
虛
（選填“虛”或“實(shí)”）像．
（4）如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車，它工作時(shí)，讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互
排斥
排斥
（選填“吸引”或“排斥”）將列車浮起；某型磁懸浮列車驅(qū)動(dòng)原理如圖丙所示，軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的電磁體相互作用，使列車開動(dòng)起來．圖示為某時(shí)刻列車電磁體的極性，要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動(dòng)力，安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為
S
S
極，B應(yīng)為
N
N
極．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

D字頭動(dòng)車組采用輪軌技術(shù)，而磁懸浮技術(shù)也是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向．閱讀下面的文字和圖、表等材料，完成下面題目．
2007年4月18日零時(shí)起，中國(guó)鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施．此次提速首次開行了時(shí)速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號(hào)”國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組，成為了整個(gè)提速的最大亮點(diǎn)．時(shí)速200公里列車經(jīng)過時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當(dāng)于刮七八級(jí)大風(fēng)，路邊行人會(huì)覺得特別涼爽，但稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌…
部分提速列車運(yùn)行圖：
運(yùn)行區(qū)間里程運(yùn)行時(shí)間
北京--沈陽741km3h59min
北京--上海1463km9h59min
北京--南昌1449km11h30min

（1）本次提速后，火車從北京到南昌的平均速度達(dá)到了______km/h；表中運(yùn)行速度最快的區(qū)間是______．
（2）D字頭動(dòng)車組又稱“子彈頭”動(dòng)車組，其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是______；高速列車經(jīng)過時(shí)，鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌的原因是______．
（3）“子彈頭”經(jīng)過時(shí)，鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是______．車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的______（選填“虛”或“實(shí)”）像．
（4）如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車，它工作時(shí)，讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互______（選填“吸引”或“排斥”）將列車浮起；某型磁懸浮列車驅(qū)動(dòng)原理如圖丙所示，軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的電磁體相互作用，使列車開動(dòng)起來．圖示為某時(shí)刻列車電磁體的極性，要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動(dòng)力，安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為______極，B應(yīng)為______極．

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科目：初中物理 來源： 題型：

鐵棒和鋼棒本來不能吸引鋼鐵，當(dāng)磁體靠近它或與它接觸時(shí)，它便有有了吸引鋼鐵的性質(zhì)，也是被磁化了。軟鐵磁化后，磁性很容易消失，稱為軟磁性材料。而鋼等物質(zhì)在磁化后，磁性能夠保持，稱為硬磁性材料。硬磁性材料可以做成永磁體，還可用來記錄聲音。錄音機(jī)的磁帶上就附有一層硬磁性材料制成的小顆粒。錄音時(shí)，聲音先轉(zhuǎn)變成強(qiáng)弱變化的電流，這樣的電流通過錄音磁頭，產(chǎn)生了強(qiáng)弱變化的磁場(chǎng)。磁帶滑過時(shí)，磁帶上的小顆粒被強(qiáng)弱不同地磁化，于是記錄了一連串有關(guān)磁性變化的信息（如圖17）。

閱讀上面文字，完成下列內(nèi)容：

（1）磁帶上的            記錄了聲音、圖像等信息；錄音機(jī)在把聲信號(hào)變成磁信號(hào)的過程中，要先把聲信號(hào)變成    信號(hào)。

（2）請(qǐng)根據(jù)上面的內(nèi)容，提出一個(gè)物理問題并嘗試解答 提出的問題。

     示例：    問題：什么是磁化？

               解答：使沒有磁性的物體獲得磁性的過程。

     問題：                                                                    

     解答：                                                                     

 （3）標(biāo)出如圖17所示位置時(shí)刻，磁頭線圈中的電流方向。  

 


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科目：初中物理 來源：2007年四川省資陽市中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

D字頭動(dòng)車組采用輪軌技術(shù)，而磁懸浮技術(shù)也是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向．閱讀下面的文字和圖、表等材料，完成下面題目．
2007年4月18日零時(shí)起，中國(guó)鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施．此次提速首次開行了時(shí)速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號(hào)”國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組，成為了整個(gè)提速的最大亮點(diǎn)．時(shí)速200公里列車經(jīng)過時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當(dāng)于刮七八級(jí)大風(fēng)，路邊行人會(huì)覺得特別涼爽，但稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌…
部分提速列車運(yùn)行圖：
運(yùn)行區(qū)間里程運(yùn)行時(shí)間
北京--沈陽741km3h59min
北京--上海1463km9h59min
北京--南昌1449km11h30min

（1）本次提速后，火車從北京到南昌的平均速度達(dá)到了    km/h；表中運(yùn)行速度最快的區(qū)間是    ．
（2）D字頭動(dòng)車組又稱“子彈頭”動(dòng)車組，其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是    ；高速列車經(jīng)過時(shí)，鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進(jìn)鐵軌的原因是    ．
（3）“子彈頭”經(jīng)過時(shí)，鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是    ．車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的    （選填“虛”或“實(shí)”）像．
（4）如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車，它工作時(shí)，讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互    （選填“吸引”或“排斥”）將列車浮起；某型磁懸浮列車驅(qū)動(dòng)原理如圖丙所示，軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的電磁體相互作用，使列車開動(dòng)起來．圖示為某時(shí)刻列車電磁體的極性，要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動(dòng)力，安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為    極，B應(yīng)為    極．

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