Question

汽車上坡時(shí)往往要換低檔減速，這是為了

增大牽引力

．人騎自行車上坡前往往要加速騎行，這是為了

增大動(dòng)能

山上的公路往往修成盤山S狀，這是為了

省力

．

Answer 1

分析：汽車上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力既要克服摩擦阻力，更要克服物重，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是一定的，汽車速度改變引起牽引力的改變；
人騎自行車上坡是，雙腳施加的動(dòng)力既要克服摩擦阻力，又要克服重力；
山上的公路修成盤山S狀，實(shí)際是斜面的變形．

解答：解：
由公式P=Fv得到F=

P

v

，汽車功率一定，速度減小，所以牽引力增大；
在人和自行車的質(zhì)量一定時(shí)，速度越大，電能越大；
斜面的好處是可以省力．
故答案為：增大牽引力；增大動(dòng)能；省力．

點(diǎn)評(píng)：汽車上坡要減速，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率一定；人和自行車上坡要加速，因?yàn)槿说墓β视休^大的調(diào)整范圍．