A. | 該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力是1.15×103 N | |
B. | 該汽車受到的地面支持力等于l.5×104 N | |
C. | 該汽車克服阻力做的功是2.3×104 J | |
D. | 該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是30% |
分析 (1)在水平方向上牽引力與阻力是一對(duì)平衡力,克服阻力做的功等于牽引力做的功.要利用公式W=Pt進(jìn)行計(jì)算;
(2)根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,汽車在行駛中會(huì)受到一個(gè)向上的升力的作用,因此,其對(duì)地面的壓力會(huì)小于汽車自身的重力;
(3)計(jì)算出了牽引力做的功,根據(jù)公式F=$\frac{W}{t}$便可以計(jì)算得出.
(4)理解熱機(jī)效率的概念:用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比.
解答 解:A、汽車的速度:v=$\frac{s}{t}$=$\frac{72km}{1h}$=72km/h=20m/s,由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv得,汽車的牽引力:F=$\frac{P}{v}$=$\frac{23×1{0}^{3W}}{20m/s}$=1150N,故A正確;
B、汽車呈流線型,當(dāng)汽車行駛時(shí),車上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,下方空氣流速小,壓強(qiáng)大,產(chǎn)生一個(gè)向上的壓強(qiáng)差,因此,會(huì)有一個(gè)向上的升力產(chǎn)生,使汽車對(duì)地面的壓力小于車自身的重力,地面對(duì)車的支持力和車隊(duì)地面的壓力護(hù)3平衡力,大小相等;汽車的總重G=mg=1.5×103kg×10N/kg=1.5×104N,所以B說法錯(cuò)誤;
C、該汽車克服阻力做的功等于牽引力做的功;W=Pt=23×103W×1×3600s=8.28×107J,所以C說法錯(cuò)誤;
D、汽油完全燃燒放出的熱量為:Q=mq=6kg×4.6×107J/kg=2.76×108J;
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率η=$\frac{W}{Q}$=$\frac{8.28×1{0}^{7}J}{2.76×1{0}^{8}J}$=30%,以D正確.
故選:AD
點(diǎn)評(píng) 此題主要考查了二力平衡條件的應(yīng)用、熱機(jī)效率的計(jì)算及功和功率的計(jì)算,考查得很全面.
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 1 | 2 | 3 |
鉤碼重G(N) | 4 | 4 | 6 |
鉤碼上升高度h(m) | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
繩端拉力F(N) | 1.8 | 1.4 | 2.4 |
繩端移動(dòng)距離S(m) | 0.3 | 0.5 | 0.3 |
機(jī)械效率η | 74% | 57.1% | 83% |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛機(jī)減速可減小慣性 | |
B. | 飛機(jī)減速可以使升力減小,升力小于重力便于下降 | |
C. | 飛機(jī)減速可節(jié)省燃料 | |
D. | 飛機(jī)減速可減小阻力,利于降落 |
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