蒸汽機(jī)中主要是以_________為燃料，在燃燒過(guò)程中它將存儲(chǔ)的_________能轉(zhuǎn)化為蒸汽的________能，再轉(zhuǎn)化為機(jī)器的________能。
煤碳；化學(xué)；內(nèi)；機(jī)械
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

說(shuō)到火車，多年來(lái)縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音，以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲．為了環(huán)保，早期在鐵路旁樹(shù)立如圖所示的隔聲墻，現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無(wú)縫線路，為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問(wèn)題．

（1）火車的運(yùn)行會(huì)帶來(lái)很大的噪聲，經(jīng)常會(huì)超過(guò)100dB，噪聲的主要來(lái)源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng)，隔聲墻是在
聲音傳播過(guò)程中
聲音傳播過(guò)程中
控制噪聲，靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用
聲音不能在真空中傳播
聲音不能在真空中傳播
的原理來(lái)減弱噪聲的．
（2）采用無(wú)縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，以減少火車的振動(dòng)．這是通過(guò)控制
聲源
聲源
的辦法減少噪聲．

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科目：初中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年北京市東城區(qū)（南片）八年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷（帶解析） 題型：填空題

說(shuō)到火車，多年來(lái)縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音，以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲。為了環(huán)保，早期在鐵路旁樹(shù)立如圖所示的隔聲墻，現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無(wú)縫線路，為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問(wèn)題。

（1）火車的運(yùn)行會(huì)帶來(lái)很大的噪聲，經(jīng)常會(huì)超過(guò)100dB，噪聲的主要來(lái)源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng)，隔聲墻是在__________控制噪聲，靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用__________的原理來(lái)減弱噪聲的。
（2）采用無(wú)縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，以減少火車的振動(dòng)。這是通過(guò)控制__________的辦法減少噪聲。

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科目：初中物理 來(lái)源：2014屆北京市東城區(qū)（南片）八年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷（解析版） 題型：填空題

說(shuō)到火車，多年來(lái)縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音，以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲。為了環(huán)保，早期在鐵路旁樹(shù)立如圖所示的隔聲墻，現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無(wú)縫線路，為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問(wèn)題。

（1）火車的運(yùn)行會(huì)帶來(lái)很大的噪聲，經(jīng)常會(huì)超過(guò)100dB，噪聲的主要來(lái)源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng)，隔聲墻是在__________控制噪聲，靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用__________的原理來(lái)減弱噪聲的。

（2）采用無(wú)縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，以減少火車的振動(dòng)。這是通過(guò)控制__________的辦法減少噪聲。

 

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科目：初中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年北京市東城區(qū)八年級(jí)（上）期末物理試卷（南片）（解析版） 題型：解答題

說(shuō)到火車，多年來(lái)縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音，以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲．為了環(huán)保，早期在鐵路旁樹(shù)立如圖所示的隔聲墻，現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無(wú)縫線路，為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問(wèn)題．

（1）火車的運(yùn)行會(huì)帶來(lái)很大的噪聲，經(jīng)常會(huì)超過(guò)100dB，噪聲的主要來(lái)源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng)，隔聲墻是在    控制噪聲，靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用    的原理來(lái)減弱噪聲的．
（2）采用無(wú)縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，以減少火車的振動(dòng)．這是通過(guò)控制    的辦法減少噪聲．

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