物體實(shí)際質(zhì)量為20.5g,某同學(xué)粗心,將物體放在右盤,砝碼放在左盤稱量,則天平平衡時(shí),他讀到的質(zhì)量為(1g以下使用游碼)


  1. A.
    19.5g
  2. B.
    20.5g
  3. C.
    21.5g
  4. D.
    20g
C
若把物體和砝碼放反了,只有在左盤中放入21g砝碼,游碼移到0.5g處才能使橫梁平衡,按習(xí)慣讀數(shù)就會(huì)把砝碼和游碼所對(duì)應(yīng)刻度值加起來作為物體的質(zhì)量,故讀成21.5g.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

19、談?wù)勂嚦d問題:
所謂汽車超限超載運(yùn)輸是指在公路上行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛裝載貨物量超過路政管理部門規(guī)定的行為.和人一樣,公路也是有壽命的,貨車超限運(yùn)輸對(duì)公路的危害最大,由于超限,設(shè)計(jì)在20年壽命的公路,通常不到4年就要重新翻修.《公路法》及《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車輛超載,但由于運(yùn)輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動(dòng),車輛超限屢禁不止.超限超載運(yùn)輸被稱為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”,不僅對(duì)公路造成損害,引發(fā)道路交通事故,同時(shí)還損害政府在人民群眾中的形象,因此整治超載刻不容緩.
公路超限超載運(yùn)輸?shù)奈:O大.
(一)嚴(yán)重破壞公路設(shè)施,增加公路維護(hù)費(fèi)用,縮短公路使用壽命.
(二)對(duì)公路橋梁的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅.超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法,使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn),從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀,引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞.
(三)造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失,影響了公路建設(shè)資金的籌措.
(四)容易引發(fā)道路交通事故.
(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展.
(1)上文中提到:公路超限超載運(yùn)輸?shù)奈:O大.嚴(yán)重破壞公路設(shè)施,增加公路維護(hù)費(fèi)用,縮短公路使用壽命.請(qǐng)你從物理角度談?wù)劗a(chǎn)生這種危害的原因是什么?
(2)問題探討:請(qǐng)閱讀下面的文章:
物體的慣性
一輛空車和一輛裝滿貨物的車,在相同的牽引力的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),空車的質(zhì)量小,在較短的時(shí)間內(nèi)可以達(dá)到某一速度,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變.裝滿貨物的車,質(zhì)量大,要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)才能達(dá)到相同的速度,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變.質(zhì)量小的物體,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變,我們說它的慣性。|(zhì)量大的物體,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變,我們說它的慣性大.
慣性的大小在實(shí)際中是經(jīng)常要加以考慮的.當(dāng)我們要求物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變時(shí),應(yīng)該盡可能減小物體的質(zhì)量來減小物體的慣性.相反,當(dāng)我們要求物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變時(shí),應(yīng)該盡可能增大物體的質(zhì)量來增大物體的慣性.
通過上述閱讀,請(qǐng)你回答以下問題:
A、閱讀上述文章可以得到的結(jié)論是:物體的慣性與物體的
質(zhì)量
有關(guān).
B、請(qǐng)你解釋一下:為什么殲擊機(jī)在戰(zhàn)斗前要拋掉副油箱?
答:殲擊機(jī)在戰(zhàn)斗前要拋掉副油箱,是為了減小飛機(jī)的
質(zhì)量
來減小飛機(jī)的
慣性
,使自身的
運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
容易改變,以提高殲擊機(jī)的靈活性.
C、請(qǐng)你舉出:要使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變時(shí),應(yīng)該盡可能增大物體質(zhì)量的一個(gè)例子.
D、請(qǐng)你注意:在本文第一自然段的敘述中較好的體現(xiàn)了“控制變量”這種研究方法,這一自然段所控制是:兩車受到的
牽引力
相同和兩車的
運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
改變相同.
(3)通過對(duì)上面閱讀材料的學(xué)習(xí),請(qǐng)你談?wù)劤蕹d運(yùn)輸容易引發(fā)道路交通事故的物理原因是什么?
(4)汽車是我們離不開的交通工具,請(qǐng)你舉例說明可否利用汽車的慣性為人類服務(wù).
(5)為了治理超載超限運(yùn)輸,在日常生活中你有好的具體方法可以防止超載超限的汽車上路嗎?說出你的方法.
(6)為了減小公路超限超載運(yùn)輸?shù)奈:,我們(cè)谌粘I钪袘?yīng)該這樣做(請(qǐng)寫出1條):

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

如圖1所示,某小組研究“杠桿的平衡條件”,器材:有刻度的杠桿、若干個(gè)相同的鉤碼、彈簧測(cè)力計(jì)等,O為杠桿的支點(diǎn).
精英家教網(wǎng)
(1)實(shí)驗(yàn)前,應(yīng)先調(diào)節(jié)杠桿在
 
位置平衡.這樣做的目的是
 
,調(diào)節(jié)時(shí),發(fā)現(xiàn)杠桿左端偏低,則將左端螺母向
 
調(diào)節(jié).
(2)某實(shí)驗(yàn)小組記錄兩組數(shù)據(jù)如下:
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 動(dòng)力F1/N 動(dòng)力臂L1/cm 阻力F2/N 阻力臂L2/cm
1 2 20 1 10
2 1 8 2 4
根據(jù)分析,這組數(shù)據(jù)中,實(shí)驗(yàn)序號(hào)為
 
(選填:“1”或“2”)的一組肯定有錯(cuò)誤.檢查發(fā)現(xiàn)是測(cè)量動(dòng)力臂時(shí)讀錯(cuò)了,動(dòng)力臂的實(shí)際值比記錄值
 
(選填:大或。
(3)如圖2所示,彈簧測(cè)力計(jì)在C處由豎直向上逐漸向右傾斜拉動(dòng)杠桿,仍使杠桿在水平位置保持平衡,則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將
 
(選填:變大、變小或保持不變),其原因是
 

(4)某次實(shí)驗(yàn)中,若采取如圖3所示的方式懸掛鉤碼,杠桿也能在水平位置保持平衡(杠桿上每格等距),但老師卻往往提醒大家不要采用這種方式,這主要是以下哪種原因
 

A.一個(gè)人無法獨(dú)立操作  B.需要使用太多的鉤碼
C.力臂與杠桿不重合   D.力和力臂數(shù)目過多
(5)如圖4所示,實(shí)驗(yàn)小組選用長(zhǎng)1.6m、粗細(xì)均勻的一只金屬桿,繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)將一個(gè)“拉力--位移傳感器”豎直作用在桿上,并使杠桿在水平位置始終保持平衡.該傳感器顯示其拉力F與作用點(diǎn)到O點(diǎn)距離x的變化關(guān)系如圖所示.由圖可知金屬桿重
 
N.
(6)物理課本中有這樣一句話“托盤天平是支點(diǎn)在中間的等臂杠桿,天平平衡時(shí)砝碼的質(zhì)量等于被測(cè)物體的質(zhì)量”.實(shí)際上使用天平經(jīng)常同時(shí)用到砝碼和游碼,此時(shí)被測(cè)物體的質(zhì)量應(yīng)
 
砝碼的質(zhì)量(填“大于”“小于”或“等于”).
(7)如圖5所示的案秤是個(gè)不等臂杠桿,請(qǐng)你根據(jù)杠桿的平衡條件,說明用幾個(gè)不重的砝碼就能平衡盤中重得多的貨物的道理
 

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科目:初中物理 來源: 題型:

假設(shè)一種天平?jīng)]有游碼,而所配砝碼中最小的是100 mg.用這架天平測(cè)某物體質(zhì)量,當(dāng)右盤中放入43.20 g的砝碼時(shí),天平指針偏向標(biāo)尺中央左側(cè)1.5格,如圖中實(shí)線箭頭所示;如果再向右盤中加入一個(gè)100 mg的小砝碼時(shí),其指針又偏向標(biāo)尺中央右側(cè)1格,如圖中虛線箭頭所示.由以上現(xiàn)象可以推算,被測(cè)物體的實(shí)際質(zhì)量約為__________g.

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科目:初中物理 來源:2013屆人教版八年級(jí)物理物質(zhì)的物理性質(zhì)專項(xiàng)訓(xùn)練 題型:選擇題

假設(shè)一種天平?jīng)]有游碼,而所配砝碼中最小的是100 mg.用這架天平測(cè)某物體質(zhì)量,當(dāng)右盤中放入43.20 g的砝碼時(shí),天平指針偏向標(biāo)尺中央左側(cè)1.5格,如圖中實(shí)線箭頭所示;如果再向右盤中加入一個(gè)100 mg的小砝碼時(shí),其指針又偏向標(biāo)尺中央右側(cè)1格,如圖中虛線箭頭所示.由以上現(xiàn)象可以推算,被測(cè)物體的實(shí)際質(zhì)量約為__________g.

 

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