如圖所示,轎車的上表面呈弧線狀,這種轎車在高速行駛時(shí)對(duì)水平地面產(chǎn)生的壓
力F1與停在水平路面上時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生的壓力F2相比
A.F1<F2 B.F1>F2
C.F1=F2 D.無法比較
A
【解析】
試題分析:汽車靜止在水平地面上,對(duì)地面的壓力等于汽車的重力,所以,F(xiàn)2=G.
如圖所示,汽車高速行駛時(shí),相同時(shí)間內(nèi)空氣通過汽車上面的路程大于汽車下面的路程,空氣通過上面的速度大于下面的速度,汽車上面壓強(qiáng)小于下面的壓強(qiáng),汽車受到空氣向上的升力作用,對(duì)地面的壓力減。,F(xiàn)1<G.
故選A.
考點(diǎn):氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系.
點(diǎn)評(píng):流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系在飛機(jī)、汽車等交通工具中有重要的應(yīng)用,一定學(xué)會(huì)用圖來分析.
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科目:初中物理 來源: 題型:
轎車的基本參數(shù) | 氙氣大燈的技術(shù)參數(shù) | ||
車身質(zhì)量(千克) | 1900 | 額定電壓(伏) | 12 |
長(zhǎng)/寬/高(毫米) | 5175/1899/1480 | 耗電功率(瓦) | 35 |
油耗(升/百千米) | 7.4 | 電瓶的技術(shù)參數(shù) | |
最大輸出功率(千瓦) | 150 | 電壓(伏) | 12 |
最高時(shí)速(千米/小時(shí)) | 210 | 充電時(shí)間(小時(shí)) | 20 |
輪胎寬度(毫米) | 200 | 容量(安?時(shí)間) | 50 |
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轎車的基本參數(shù) | 氙氣大燈的技術(shù)參數(shù) | ||
車身質(zhì)量(千克) | 1900 | 額定電壓(伏) | 12 |
長(zhǎng)/寬/高(毫米) | 5175/1899/1480 | 耗電功率(瓦) | 35 |
油耗(升/百千米) | 7.4 | 電瓶的技術(shù)參數(shù) | |
最大輸出功率(千瓦) | 150 | 電壓(伏) | 12 |
最高時(shí)速(千米/小時(shí)) | 210 | 充電時(shí)間(小時(shí)) | 20 |
輪胎寬度(毫米) | 200 | 容量(安?小時(shí)) | 50 |
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轎車的基本參數(shù) | 氙氣大燈的技術(shù)參數(shù) | ||
車身質(zhì)量(千克) | 1900 | 額定電壓(伏) | 12 |
長(zhǎng)/寬/高(毫米) | 5175/1899/1480 | 耗電功率(瓦) | 35 |
油耗(升/百千米) | 7.4 | 電瓶的技術(shù)參數(shù) | |
最大輸出功率(千瓦) | 150 | 電壓(伏) | 12 |
最高時(shí)速(千米/小時(shí)) | 210 | 充電時(shí)間(小時(shí)) | 20 |
輪胎寬度(毫米) | 200 | 容量(安?小時(shí)) | 50 |
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轎車的基本參數(shù) | 氮?dú)獯鬅舻募夹g(shù)參數(shù) | |||
車身質(zhì)量(千克) | 1900 | 額定電壓(伏) | 12 | |
長(zhǎng)/寬/高(毫米) | 5175/1899/1480 | 耗電功率(瓦) | 35 | |
油耗(升/百千米) | 7.4 | 電瓶的技術(shù)參數(shù) | ||
最大輸出功率(千瓦) | 150 | 電壓(伏) | 12 | |
最高時(shí)速(千米/小時(shí)) | 210 | 充電時(shí)間(小時(shí)) | 20 | |
輪胎寬度(毫米) | 200 | 容量(安?小時(shí)) | 50 |
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科目:初中物理 來源: 題型:
轎車的基本參數(shù) | 疝氣大燈的技術(shù)參數(shù) | ||
車身質(zhì)量千克 | 1600 | 額定電壓V | 12 |
長(zhǎng)、寬、高 | 5175∕1899∕1480 | 耗電功率W | 30 |
油耗(升∕百千米) | 7.4 | 電瓶的技術(shù)參數(shù) | |
最大輸出功率(千瓦) | 150 | 電壓V | 12 |
最高時(shí)速(千米∕小時(shí)) | 210 | 充電時(shí)間(小時(shí)) | 20 |
輪胎寬度(米) | 0.2 | 最多存儲(chǔ)的電能J | 2.16×105 |
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