Question

（2008?河北）閱讀短文，回答問(wèn)題：
過(guò)山車
當(dāng)你在游樂(lè)場(chǎng)乘過(guò)山車奔馳之際，你是否會(huì)想到：過(guò)山車為什么不需要引擎來(lái)推動(dòng)就能“翻山越嶺”呢？
過(guò)山車在開始旅行時(shí)，是靠一個(gè)機(jī)械裝置推上最高點(diǎn)的，但在第一次下行后，就再?zèng)]有任何裝置為它提供動(dòng)力了，從這時(shí)起帶動(dòng)它沿軌道行駛的唯一“發(fā)動(dòng)機(jī)”就是重力勢(shì)能．過(guò)
山車的重力勢(shì)能在處于最高點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大值，當(dāng)它開始下行時(shí)，它的勢(shì)能不斷減小，動(dòng)能不斷增大；由于摩擦，損耗了少量的機(jī)械能，所以隨后的“小山丘”設(shè)計(jì)的比開始時(shí)的“小山丘”低（如圖所示）．
像所有列車一樣，過(guò)山車也安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置，使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準(zhǔn)確地停下來(lái)．
（1）過(guò)山車通過(guò)A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)能

變小

（選填“變大”、“變小”或“不變”）；
（2）后面的“小山丘”設(shè)計(jì)的比開始時(shí)的“小山丘”低，是由于過(guò)山車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，將部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為

內(nèi)能

；
（3）過(guò)山車旅行過(guò)程中，遇到緊急情況能夠準(zhǔn)確停下來(lái)，是由于

安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置（或摩擦）

；
（4）過(guò)山車第一次下行后，是利用

重力勢(shì)能

作為“發(fā)動(dòng)機(jī)”的

動(dòng)力

；在生產(chǎn)與生活中，與過(guò)山車?yán)�用了相同“發(fā)動(dòng)機(jī)”的有

水力發(fā)電

（舉一例即可）．

Answer 1

分析：本題考查了四個(gè)方面的知識(shí)：
一是動(dòng)能大小的判斷，質(zhì)量和速度是決定動(dòng)能大小的因素；
二是由于摩擦，機(jī)械能不守恒，出現(xiàn)機(jī)械能和內(nèi)能之間的轉(zhuǎn)化；
三是力的作用效果，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；
四是機(jī)械能內(nèi)部重力勢(shì)能和動(dòng)能可以相互轉(zhuǎn)化．

解答：解：（1）過(guò)山車通過(guò)A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，高度變大，速度變小，質(zhì)量不變，所以過(guò)山車的動(dòng)能變��；
（2）由于摩擦的存在，過(guò)山車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以過(guò)山車所能達(dá)到的高度越來(lái)越低，后面的“小山丘”設(shè)計(jì)的比開始時(shí)的“小山丘”低；
（3）過(guò)山車遇到緊急情況能夠準(zhǔn)確停下來(lái)，速度減小，是因?yàn)槭艿侥Σ亮Ω淖兞诉^(guò)上車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
（4）過(guò)山車在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重力勢(shì)能變小，動(dòng)能變大，使過(guò)山車的速度越來(lái)越大，所以重力勢(shì)能是維持繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，為過(guò)山車提供動(dòng)力，類似的有水力發(fā)電．
故答案為：（1）變�。唬�2）內(nèi)能；（3）摩擦（安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置）；（4）重力勢(shì)能、動(dòng)力、水力發(fā)電．

點(diǎn)評(píng)：能量既不會(huì)創(chuàng)生，也不會(huì)消失，只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能量的總量保持不變．