如圖所示,過山車在開始旅行時(shí),是靠一個(gè)機(jī)械裝置推上最高點(diǎn)的,在第一次下行后,就沒有任何裝置為它提供動(dòng)力了.像所有列車一樣,過山車也安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準(zhǔn)確地停下來.
在過山車運(yùn)行的過程中回答以下問題:
(1)過山車通過A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)過程中,動(dòng)能與勢(shì)能是如何轉(zhuǎn)化的?
(2)后面的“小山丘”設(shè)計(jì)的比開始時(shí)的“小山丘”低,為什么?
(3)過山車像所有列車一樣,也安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置,在結(jié)束行程后能夠準(zhǔn)確地停下來,當(dāng)過山車停下時(shí)是不是“能量消失了”?請(qǐng)解釋.

【答案】分析:(1)從影響能量大小的因素來分析能量的變化,找到能量轉(zhuǎn)化的方向.
(2)過山車與軌道間有摩擦,由于摩擦,機(jī)械能不守恒,出現(xiàn)機(jī)械能和內(nèi)能之間的轉(zhuǎn)化.
(3)過山車上的機(jī)械制動(dòng)裝置能夠強(qiáng)力使其停止下來,機(jī)械能減少轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
解答:解:(1)過山車通過A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),過山車的速度越來越小動(dòng)能減小,但所處高度增大重力勢(shì)能增大,此過程中動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能.
(2)因?yàn)檫^山車在下滑后過山車由于摩擦能量會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,所以能量會(huì)越來越小,因此必須使后來的小山丘高度越來越低才可以保證能夠通過.
(3)過山車安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置,在結(jié)束行程后能夠準(zhǔn)確地停下來,并不是能量消失了,而是它的能量發(fā)生了轉(zhuǎn)化,它的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能.
故答案為:
答:(1)過山車通過A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)過程中,動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能.
(2)在運(yùn)動(dòng)的過程中受到阻力,有部分機(jī)械能損失(或機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能或內(nèi)能),機(jī)械能減少,不能再上升到原來的高度,所以后面的“小山丘”設(shè)計(jì)的比開始時(shí)的“小山丘”低.
(3)能量沒有消失,是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
點(diǎn)評(píng):能量既不會(huì)創(chuàng)生,也不會(huì)消失,只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式,或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體,在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中,能量的總量保持不變.
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22、如圖所示,過山車在開始旅行時(shí),是靠一個(gè)機(jī)械裝置推上最高點(diǎn)的,在第一次下行后,就沒有任何裝置為它提供動(dòng)力了.像所有列車一樣,過山車也安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準(zhǔn)確地停下來.
在過山車運(yùn)行的過程中回答以下問題:
(1)過山車通過A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)過程中,動(dòng)能與勢(shì)能是如何轉(zhuǎn)化的?
(2)后面的“小山丘”設(shè)計(jì)的比開始時(shí)的“小山丘”低,為什么?
(3)過山車像所有列車一樣,也安裝了機(jī)械制動(dòng)裝置,在結(jié)束行程后能夠準(zhǔn)確地停下來,當(dāng)過山車停下時(shí)是不是“能量消失了”?請(qǐng)解釋.

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A.A點(diǎn)機(jī)械能小于B點(diǎn)機(jī)械能               B.D點(diǎn)動(dòng)能最大,A點(diǎn)勢(shì)能最大

C.D點(diǎn)動(dòng)能最大,A點(diǎn)機(jī)械能最大           D.A點(diǎn)勢(shì)能最大,機(jī)械能最大

 

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