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汽車(chē)制動(dòng)新技術(shù)——ABS與EBD

　　汽車(chē)制動(dòng)(俗稱(chēng)“剎車(chē)”)時(shí)，如果車(chē)輪被閘瓦抱死不轉(zhuǎn)動(dòng)，易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等車(chē)身失控情況．而ABS與EBD就是針對(duì)這一情況開(kāi)發(fā)出的新型制動(dòng)技術(shù)．

　　ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-lock Braking System)．它的工作原理是：依靠裝在各車(chē)輪上高靈敏度的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車(chē)身上的車(chē)速傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制．緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓，使車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)．ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是抱死－松開(kāi)－抱死－松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服了緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生．

　　EBD是電子制動(dòng)力分配(Electronic Braking Distribute)．它的工作原理是：當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，中央處理器根據(jù)接收到制動(dòng)信號(hào)、載荷信號(hào)、踏板行程信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等有關(guān)信號(hào)，經(jīng)處理后向電磁閥和軸荷調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令，使各軸的制動(dòng)力得到合理分配．EBD功能集成在A(yíng)BS系統(tǒng)正�？刂谱饔眠壿嬛畠�(nèi)．EBD在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)即開(kāi)始控制制動(dòng)力，而ABS則是在車(chē)輪有抱死傾向時(shí)才開(kāi)始工作．EBD的優(yōu)點(diǎn)還在于，在不同的路面上都可以獲得最佳制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)靈敏度和協(xié)調(diào)性，改善制動(dòng)的舒適性．

(1)如圖是汽車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)速－路程曲線(xiàn)．假如你在馬路上駕車(chē)高速行駛時(shí)，一旦遇到無(wú)法回避的撞車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)即立斷，立即采用________剎車(chē)方式為好．

(2)使用ABS和EBD剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)速度隨路程變化曲線(xiàn)是v－s圖像中的哪一條？剎車(chē)時(shí)，能量轉(zhuǎn)化關(guān)系如何？

答案：(1)EBD;(2)2；機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源：物理教研室 題型：038

閱讀材料：汽車(chē)剎車(chē)之后

現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車(chē)不能立即停止，司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)要前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離，從操縱制動(dòng)器剎車(chē)，到車(chē)停下來(lái)，汽車(chē)又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離，以上兩段距離之和即為汽車(chē)的停車(chē)總距離，如圖所示

下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車(chē)在干燥的公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

速度（km/h）

反應(yīng)距離（m）

制動(dòng)距離（m）

停車(chē)總距離（m）

40

7

8

15

50

9

13

22

60

11

20

31

80

15

34

49

100

19

54

73

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是　　　　    s。

（2）分析上表數(shù)據(jù)，可知影響汽車(chē)制動(dòng)距離的主要因素是　　   　　　　　　　　  。  

（3）為了提醒司機(jī)朋友在雨雪霧天氣里注意行車(chē)安全，在高速公路旁設(shè)置了“雨雪霧天，

減速行駛”的警示鐘，它說(shuō)明影響汽車(chē)安全行駛，除第（3）問(wèn)中的因素外，還與

　　　　  、　　   等因素有關(guān)。

（4）如圖所示，汽車(chē)在平直公路上勻速行駛，下列幾對(duì)力中屬于平衡力的是（    ）

A、汽車(chē)對(duì)拖車(chē)的拉力和拖車(chē)對(duì)汽車(chē)的拉力

B、拖車(chē)受到的阻力和汽車(chē)的牽引力

C、拖車(chē)的重力和地面對(duì)拖車(chē)的支持力

D、汽車(chē)對(duì)地面的壓力和汽車(chē)的重力

（5）觀(guān)察圖所示的情景，請(qǐng)你圍繞

“安全帶的作用”給它配上一句宣傳語(yǔ)。

宣傳語(yǔ)是：　　　　　　　　　　   

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　      

（6）安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上一項(xiàng)新技術(shù)裝置，安裝在轎車(chē)方面盤(pán)內(nèi)，特定情況下會(huì)“蹦”

出來(lái)，以保護(hù)人體免受硬物撞擊而受傷，如圖所示在

哪種情況下，它最有可能“蹦”出來(lái)。（　　 ）

A、轎車(chē)在高速公路上行駛時(shí)

B、轎車(chē)在盤(pán)山公路上緩慢行進(jìn)時(shí)

C、轎車(chē)前端與其他物體發(fā)生猛烈碰撞時(shí)

D、轎車(chē)啟動(dòng)時(shí)

（7）新頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，用慣性的知識(shí)分析，這樣規(guī)定的道理是　　　　　　　　　　　　      。為了避免這類(lèi)由慣性造成的交通事故和傷害，人們?cè)诮煌ㄐ袨橹胁徊扇×嗽S多其他措施，請(qǐng)寫(xiě)出一條：　　　　　　　　　　　　　　　　   

（8）閱讀下面方框中的新聞報(bào)道，其中出現(xiàn)了一處科學(xué)性錯(cuò)誤，請(qǐng)?jiān)阱e(cuò)誤的字句下面畫(huà)上橫線(xiàn)。

遇險(xiǎn)情急剎車(chē)   乘客受傷

本報(bào)訊   今天清晨6：30，本市21路公共汽車(chē)在行駛途中遇險(xiǎn)情，司機(jī)緊急剎車(chē)，有三名坐在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷。

 

 

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