(2006?肇慶)我們知道,騎自行車時,騎得越快受到空氣的阻力越大;撐雨傘行走時,凹面迎風(fēng)比凸面迎風(fēng)受到空氣的阻力較大.為了研究空氣阻力與哪些因素有關(guān),小軍同學(xué)設(shè)計了如下實驗和相關(guān)的記錄.
實驗器材 電吹風(fēng)、壓力彈簧秤、紙片、剪刀、透明膠
實驗現(xiàn)象      
甲、乙、丙三次實驗時電吹風(fēng)的風(fēng)速相同 丁實驗時電吹風(fēng)的風(fēng)速比前三次都大
(1)根據(jù)小軍同學(xué)的研究實驗,請回答:
①通過比較甲、乙、丙三次實驗可以得出結(jié)論:
在風(fēng)速和迎風(fēng)面積相同的情況下,物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀有關(guān),凸面迎風(fēng)阻力小,凹面迎風(fēng)阻力大
在風(fēng)速和迎風(fēng)面積相同的情況下,物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀有關(guān),凸面迎風(fēng)阻力小,凹面迎風(fēng)阻力大

②通過比較甲、丁兩次實驗可以得出結(jié)論:
在迎風(fēng)面積與迎面形狀相同的情況下,物體受到的空氣阻力與運動速度的快慢有關(guān),運動速度越大,阻力越大
在迎風(fēng)面積與迎面形狀相同的情況下,物體受到的空氣阻力與運動速度的快慢有關(guān),運動速度越大,阻力越大

(2)根據(jù)小軍同學(xué)的實驗結(jié)論,除騎自行車和撐雨傘的例子外,請再舉一個日常生活或生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用例子.例:
汽車、飛機、火車的前部做成凸形減少空氣阻力
汽車、飛機、火車的前部做成凸形減少空氣阻力
分析:物體所受空氣阻力的影響因素可能很多,應(yīng)從物體本身和周圍環(huán)境中分析;如:物體的迎風(fēng)面積、風(fēng)速.要解答此題需掌握物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀和運動速度的快慢有關(guān).
會使用控制變量法來分析問題,控制迎風(fēng)面積和風(fēng)速相同以及風(fēng)面積與迎面形狀相同來分析問題.
根據(jù)有關(guān)知識找出物理在生活中的應(yīng)用.
解答:解:(1)①從甲、乙、丙三圖中看出紙片形狀不同,電吹風(fēng)的風(fēng)速相同測力計示數(shù)也不同可得:在風(fēng)速和迎風(fēng)面積相同的情況下,物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀有關(guān),凸面迎風(fēng)阻力小,凹面迎風(fēng)阻力大  
②由甲、丁兩圖知在紙片相同情況下,電吹風(fēng)的風(fēng)速較大,測力計示數(shù)不同可得:在迎風(fēng)面積與迎面形狀相同的情況下,物體受到的空氣阻力與運動速度的快慢有關(guān),運動速度越大,阻力越大.
(2)降落傘的凹面向下增大阻力;飛機上的減速傘凹面與飛行方向同向增大空氣阻力;汽車、飛機、火車的前部做成凸形減少空氣阻力.
點評:此題通過文字與圖形相結(jié)合的方式考查了控制變量法在探究空氣阻力與哪些因素有關(guān)的實驗.要結(jié)合圖形進(jìn)行分析,考查了學(xué)生的綜合分析能力和獲得信息能力.要學(xué)會理論聯(lián)系實際.
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(1)根據(jù)題中提供的信息,在下面的實驗記錄表格中完成相關(guān)的內(nèi)容:
小車的重力G/N 沿斜面的拉力F/N 小車沿斜面上升的距離L/m 小車上升高度h/m
2
1.5
1.5
 
0.8
0.4
0.4
(2)根據(jù)以上的實驗記錄,完成下列計算:
拉力F在這過程中做的有用功是:
0.8J
0.8J

拉力F在這過程中做總功是:
1.2J
1.2J
;
該次實驗的機械效率是:
66.7%
66.7%

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