汽車發(fā)動機(jī)的功率可以通過控制油門改變供油量來改變.加大油門可加大功率,減小油門可減小功率;油門調(diào)節(jié)到最大,其功率達(dá)到最大.汽車的速度由變速器控制,調(diào)節(jié)變速器改變車速俗稱為“換擋”.汽車在爬坡時需要發(fā)動機(jī)有很大的牽引力,這時駕駛員總是采取加大油門同時減小車速的措施.試根據(jù)物理知識推出有關(guān)公式,說明駕駛員所采取措施的道理.
【答案】分析:當(dāng)油門調(diào)到最大時,功率達(dá)最大此時功率無法再增加,由P=FV可分析減少車速的原因.
解答:解:爬坡時需要發(fā)動機(jī)有很大的牽引力,而單靠增大功率無法達(dá)到牽引力,由P=FV得:要想使F增大,只能減小速度.當(dāng)功率為最大時,速度最小時牽引力最大
點(diǎn)評:由P=FV得:機(jī)車起動和上坡時往往只靠加油門達(dá)不到要求的牽引力,常常通過減小速度來增大牽引力.
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36、汽車發(fā)動機(jī)的功率可以通過控制油門改變供油量來改變.加大油門可加大功率,減小油門可減小功率;油門調(diào)節(jié)到最大,其功率達(dá)到最大.汽車的速度由變速器控制,調(diào)節(jié)變速器改變車速俗稱為“換擋”.汽車在爬坡時需要發(fā)動機(jī)有很大的牽引力,這時駕駛員總是采取加大油門同時減小車速的措施.試根據(jù)物理知識推出有關(guān)公式,說明駕駛員所采取措施的道理.

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汽車發(fā)動機(jī)的功率可以通過控制油門改變供油量來改變.加大油門可加大功率,減小油門可減小功率;油門調(diào)節(jié)到最大,其功率達(dá)到最大.汽車的速度由變速器控制,調(diào)節(jié)變速器改變車速俗稱為“換擋”.汽車在爬坡時需要發(fā)動機(jī)有很大的牽引力,這時駕駛員總是采取加大油門同時減小車速的措施.試根據(jù)物理知識推出有關(guān)公式,說明駕駛員所采取措施的道理.

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