如圖所示,為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線(xiàn)5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線(xiàn),每條計(jì)時(shí)線(xiàn)附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表.聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線(xiàn)啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí).自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線(xiàn),站在該計(jì)時(shí)線(xiàn)上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車(chē)從出發(fā)線(xiàn)到該條計(jì)時(shí)線(xiàn)的時(shí)間.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
運(yùn)動(dòng)距離S(m)510203040506070
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s)2.44.26.37.89.010.011.012.0
(1)完成下表中空格的數(shù)據(jù):
運(yùn)動(dòng)距離(m)0-55-1010-2020-3030-4040-5050-6060-70
各段平均速度(m/s)2.084.766.678.3310.0010.00
從數(shù)據(jù)分析可知:該同學(xué)騎自行車(chē)由靜到動(dòng)的過(guò)程中,先加速后勻速.關(guān)于加速的原因正確的是:______.
A.人騎自行車(chē)的牽引力等于阻力        B.人騎自行車(chē)的牽引力大于阻力
C.人騎自行車(chē)的牽引力小于阻力        D.都有可能
(2)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比,比例系數(shù)為15Ns/m,則在勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人騎自行車(chē)的牽引力為F=______N,若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車(chē)的功率P保持不變,則P=______W.

【答案】分析:將表格中通過(guò)的路程與通過(guò)這段路程所用的時(shí)間對(duì)應(yīng)起來(lái),利用公式v=即可求出各段路程的平均速度.
(1)自行車(chē)加速運(yùn)動(dòng),處于非平衡狀態(tài),所以受到的阻力和牽引力不是平衡力,根據(jù)力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),通過(guò)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來(lái)確定物體受到的力的大小關(guān)系.
(2)根據(jù)題目中告訴的阻力與速度大小成正比,并且告訴了比例系數(shù),由此可以得到兩者的關(guān)系式,根據(jù)速度可以求出阻力,進(jìn)而得到牽引力.根據(jù)功率的推導(dǎo)式:P=Fv,可以求出其功率.
解答:解:根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可知,從5米點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻是2.4s,10米點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻是4.2s,所以從5米到10米這5米的路程,對(duì)應(yīng)的時(shí)間1.8s.
根據(jù)速度計(jì)算公式可以求得此段路程的速度:v==≈2.78m/s.
同理可以求得從50米到60米這段路程的平均速度為10m/s.
(1)自行車(chē)在行駛過(guò)程中,受到牽引力和阻力(包括摩擦力和空氣阻力)的作用,由于是加速運(yùn)動(dòng),所以不是平衡狀態(tài),受到的牽引力和阻力不是一對(duì)平衡力,兩者不相等,而是牽引力大于阻力.故選B.
(2)由題意知阻力和速度的關(guān)系式是:F阻=15Ns/m×v.當(dāng)自行車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),速度v為10m/s,代入關(guān)系式可得:F阻=15Ns/m×v=15Ns/m×10m/s=150N.
由于此時(shí)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),處于平衡狀態(tài),所以牽引力等于阻力,故此時(shí)的牽引力為150N.
功率的計(jì)算公式p===F=Fv.
將勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度和牽引力代入公式,即可求得功率:P=Fv=150N×10m/s=1500W.
故答案為:
運(yùn)動(dòng)距離(m)0-55-1010-2020-3030-4040-5050-6060-70
各段平均速度(m/s)2.082.784.766.678.3310.0010.0010.00
(1)B;
(2)150;   1500.
點(diǎn)評(píng):求平均速度時(shí),在表中記錄的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,相對(duì)于下一段路程是一個(gè)時(shí)刻,在此題中,求平均速度時(shí),首先要從時(shí)刻轉(zhuǎn)化成時(shí)間段.與此題類(lèi)似有,給你一張火車(chē)運(yùn)行表,讓你求其中某一段路程的平均速度.解法相同.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?咸寧)如圖所示,為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線(xiàn)5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線(xiàn),每條計(jì)時(shí)線(xiàn)附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表.聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線(xiàn)啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí).自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線(xiàn),站在該計(jì)時(shí)線(xiàn)上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車(chē)從出發(fā)線(xiàn)到該條計(jì)時(shí)線(xiàn)的時(shí)間.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
運(yùn)動(dòng)距離S(m) 0 5 10 20 30 40 50 60 70
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s) 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
(1)完成下表中空格的數(shù)據(jù):
運(yùn)動(dòng)距離(m) 0-5 5-10 10-20 20-30 30-40 40-50 50-60 60-70
各段平均速度(m/s) 2.08 4.76 6.67 8.33 10.00 10.00
從數(shù)據(jù)分析可知:該同學(xué)騎自行車(chē)由靜到動(dòng)的過(guò)程中,先加速后勻速.關(guān)于加速的原因正確的是:
B
B

A.人騎自行車(chē)的牽引力等于阻力        B.人騎自行車(chē)的牽引力大于阻力
C.人騎自行車(chē)的牽引力小于阻力        D.都有可能
(2)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比,比例系數(shù)為15Ns/m,則在勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人騎自行車(chē)的牽引力為F=
150
150
N,若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車(chē)的功率P保持不變,則P=
1500
1500
W.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

如圖所示,為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線(xiàn)5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線(xiàn),每條計(jì)時(shí)線(xiàn)附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表.聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線(xiàn)啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí).自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線(xiàn),站在該計(jì)時(shí)線(xiàn)上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車(chē)從出發(fā)線(xiàn)到該條計(jì)時(shí)線(xiàn)的時(shí)間.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
運(yùn)動(dòng)距離S(m)0510203040506070
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s)02.44.26.37.89.010.011.012.0
(1)完成下表中空格的數(shù)據(jù):
運(yùn)動(dòng)距離(m)0-55-1010-2020-3030-4040-5050-6060-70
各段平均速度(m/s)2.084.766.678.3310.0010.00
從數(shù)據(jù)分析可知:該同學(xué)騎自行車(chē)由靜到動(dòng)的過(guò)程中,先加速后勻速.關(guān)于加速的原因正確的是:________.
A.人騎自行車(chē)的牽引力等于阻力    B.人騎自行車(chē)的牽引力大于阻力
C.人騎自行車(chē)的牽引力小于阻力    D.都有可能
(2)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比,比例系數(shù)為15Ns/m,則在勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人騎自行車(chē)的牽引力為F=________N,若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車(chē)的功率P保持不變,則P=________W.

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科目:初中物理 來(lái)源:期末題 題型:實(shí)驗(yàn)題

物理活動(dòng)課上,同學(xué)們騎自行車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)斜坡,小明沿直線(xiàn)奔向坡頂,小紅則沿著“S”形路線(xiàn)騎向坡頂。到達(dá)坡頂時(shí)兩人很有感慨地進(jìn)行了一番對(duì)話(huà),如圖所示。
為了驗(yàn)證小明的說(shuō)法,他們?cè)O(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)量斜面的機(jī)械效率:
(1)如圖所示,選用的器材有長(zhǎng)木板、木塊1、木塊2各一個(gè),還需要的測(cè)量工具是刻度尺和________                             。
(2)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)拉動(dòng)木塊1做________________運(yùn)動(dòng)! 
(3)他們進(jìn)行了甲、乙、丙三次操作。以上三次操作過(guò)程,能驗(yàn)證小明說(shuō)法的兩次操作是_______________! 
(4)如果小明的說(shuō)法正確,你選擇的兩次操作中機(jī)械效率的大小關(guān)系是____________        。  
(5)小紅的做法所依據(jù)的物理知識(shí)在實(shí)際中還有什么應(yīng)用,請(qǐng)舉出一例:_________                      。

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科目:初中物理 來(lái)源:湖北省中考真題 題型:實(shí)驗(yàn)題

如圖所示,為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線(xiàn)5m、10m、20m、30m、……70m的 地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線(xiàn),每條計(jì)時(shí)線(xiàn)附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表。聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線(xiàn)啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí)。自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線(xiàn),站在該計(jì)時(shí)線(xiàn)上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車(chē)從出發(fā)線(xiàn)到該條計(jì)時(shí)線(xiàn)的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
(1)完成下表中空格的數(shù)據(jù):
從數(shù)據(jù)分析可知:該同學(xué)騎自行車(chē)由靜到動(dòng)的過(guò)程中,先加速后勻速。關(guān)于加速的原因正確的是:_____
A.人騎自行車(chē)的牽引力等于阻力
B.人騎自行車(chē)的牽引力大于阻力
C.人騎自行車(chē)的牽引力小于阻力
D.都有可能
(2)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比,比例系數(shù)為15Ns/m,則在勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人騎自行車(chē)的牽引力為F=________N,若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車(chē)的功率P保持不變,則P=___________W。

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