(2010?靖江市模擬)在“研究影響電磁鐵磁性強弱的因素”時,小波設計了如圖所示的電路,通過比較鐵釘吸引大頭針的多少比較電磁鐵磁性強弱,請根據(jù)要求回答下列問題:
(1)閉合開關后,發(fā)現(xiàn)鐵釘A 比B 吸引的大頭針的個數(shù)多.說明:當電流一定時,線圈匝數(shù)越多,磁性越
;
(2)將滑動變阻器滑片的向
(選填“左”或“右”),使電路中的電流增大,發(fā)現(xiàn)鐵釘A 吸引大頭針的個數(shù)增多.說明:線圈匝數(shù)一定時,電流越大,磁性越
分析:影響電磁鐵磁性的因素有電流的大小和線圈匝數(shù)的多少,可利用控制變量法通過實驗進行探究.借助吸引大頭針的數(shù)量來判斷磁性的強弱,這是物理學中的另一重要研究方法,叫轉換法.
解答:解:(1)當電流一定時,線圈匝數(shù)越多,磁性會越強;
(2)讀圖可知,當滑片向左滑動時,滑動變阻器接入的阻值變小,電路中電流變大,在線圈匝數(shù)一定時,電流越大,磁性越強.
故答案為:(1)強;(2)左,強.
點評:本題中通過觀察電磁鐵吸引大頭針的數(shù)量來判斷其磁性的強弱,這是轉換法的運用.在同時探究電磁鐵磁性強弱與線圈匝數(shù)和電流大小的關系時,用到了控制變量的方法,依次探究其中的一個量.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2010?靖江市模擬)通過兩年的學習,我們知道了兩種不可見光及兩種不可聽聲,下列說法中不正確的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2010?靖江市模擬)如圖所示,將一張卡片對折,在開口的一邊剪兩刀,然后將橡皮筋套在開口邊,將卡片反扣在桌面上,用力往下壓卡片,松手后,看到的現(xiàn)象是卡片跳起來了.卡片跳起時將橡皮筋的
彈性勢能
彈性勢能
首先轉化為卡片的
動能
動能
,然后再轉化為卡片的
重力勢能
重力勢能
(選填“動能”、“重力勢能”、“彈性勢能”).實驗中,卡片被壓得越平,跳起來的高度越高,這說明了:橡皮筋的彈性形變越大,橡皮筋的彈性勢能越
(選填“大”或“小”).

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(2010?靖江市模擬)小明想“探究并聯(lián)電路的電流特點”.探究前,他聯(lián)系水流的情況,猜測并聯(lián)電路的電流特點可能是“干路中電流應等于各支路中電流之和”.
(1)這種研究問題的方法屬于
B
B

A.控制變量法  B.類比法  C.替代法 D.轉換法
(2)為了驗證猜想,他設計了如圖所示的電路,請你根據(jù)電路圖將實物圖連接好.
(3)他通過實驗測得A、B、C三點處的電流如下表,表中的實驗數(shù)據(jù)
支持
支持
(填“支持”、“不支持”)小明的猜想.小明根據(jù)這組數(shù)據(jù)就得出了結論,請指出小明的不足之處是
僅憑一次實驗得出的結論具有偶然性
僅憑一次實驗得出的結論具有偶然性
.請你幫助小明完善實驗方案,提出兩種不同的可行性方案.
方法一:
改變電源電壓的大小,分別測出A、B、C三點處的電流
改變電源電壓的大小,分別測出A、B、C三點處的電流

方法二:
改變兩支路中定值電阻的阻值大小,分別測出A、B、C三點處的電流
改變兩支路中定值電阻的阻值大小,分別測出A、B、C三點處的電流

IA IB IC
0.26A 0.16A 0.1A

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(2010?靖江市模擬)小明和小華利用如圖所示的實驗器材,探究蠟塊的上浮條件,他們的探究活動過程如下:
(1)如圖所示彈簧測力計的分度值是
0.2N
0.2N
;請寫出使用彈簧測力計時的一個注意事項:
使用前要先觀察彈簧測力計的指針是否指在零點,如果不在則要將指針調到零點
使用前要先觀察彈簧測力計的指針是否指在零點,如果不在則要將指針調到零點

(2)測量蠟塊的重力.
小明設計的方案:用彈簧測力計測出蠟塊的重力.
小華設計的方案:用天平測出蠟塊的質量,求出重力.
他們交流后,認為小華的方案較好,理由是
蠟塊的重力小于彈簧測力計的分度值,無法直接精確測量
蠟塊的重力小于彈簧測力計的分度值,無法直接精確測量

(3)測量蠟塊受到的浮力.
小明在量筒中放入適量的水,把蠟塊放在水中浮在水面時,測出蠟塊排開水的體積,用阿基米德原理求出浮力.你認為上述操作存在的問題是
蠟塊沒有完全浸沒在水中
蠟塊沒有完全浸沒在水中

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(2010?靖江市模擬)據(jù)報道,2009年靖江汽車購買量居泰州市首位,汽車已經(jīng)進入靖江尋常百姓家庭.小明家最近購買了一輛“凱越”牌小轎車,小明通過說明書了解到下列信息:汽車自重1200千克,汽車以20m/s的速度勻速行駛時,發(fā)動機提供的牽引力約900牛,每百公里耗油量約7.5升.(已知汽油的熱值是4×107J/L,g取10N/kg)求:
(1)汽車停放時對地面的壓強.(設每只車輪與地面的接觸面積約為0.02m2
(2)汽車以20m/s的速度勻速行駛時,牽引力的功率. 
(3)汽車以20m/s的速度勻速行駛時,發(fā)動機的效率.(發(fā)動機的效率就是指每百公里發(fā)動機牽引力做的功與汽油燃燒所放出的熱量的比值)

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