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15．質量是100g，溫度是230℃的鐵塊，溫度降至30℃問鐵塊放出多少焦的熱量？〔鐵的比熱容是0.46×103J/（kg•℃）〕

分析 知道鐵塊的質量、溫度降低值、比熱容，利用放熱公式Q放=cm（t0-t）求鐵塊放出的熱量．

解答 解：
鐵塊放出的熱量：
Q放=cm（t0-t）
=0.46×103J/（kg•℃）×0.1kg×（230℃-30℃）
=9.2×104J．
答：鐵塊放出的熱量為9.2×104J．

點評 本題考查了學生對放熱公式Q放=cm△t=cm（t0-t）的掌握和運用，是一道基礎題．

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：解答題

5．根據(jù)圖示實驗，按要求完成填空．

（1）在圖-1中，用鐵釘在石蠟上刻畫，可以看到鐵釘在石蠟上留下了刻痕，說明鐵的硬度比石蠟的硬度大（或力可以使物體發(fā)生形變）．
（2）如圖-2所示，小明和小華坐著小船在光滑的冰面上玩，他們突發(fā)奇想，將身上的書包向后扔出去，靜止的小船居然向前運動了，這是因為力的作用是相互的．
（3）如圖-3所示，箭可以被拉彎的弓射出，這是因為被拉彎的弓具有彈性勢能．
（4）如圖-4所示，手壓氣球，氣球會變形，這說明力可以使物體發(fā)生形變．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

6．如圖所示，為錫熔化或凝固的圖象，根據(jù)圖象可知：
（1）錫的熔點是232℃，液態(tài)錫的凝固點是232℃．
（2）AB段圖象錫是固態(tài)，BC段錫是固液共存，CD段錫是液態(tài)．（選填“固態(tài)”“液態(tài)”“固液混存”）BC段表示的是熔化過程，這段過程中溫度保持不變，但必須從外界吸熱．（選填“吸熱”“放熱”）EF段表示的是凝固過程，錫必須向外放熱．（選填“吸熱”“放熱”）
（3）錫熔化過程經過3分鐘，錫在3-6分鐘內與9-12分鐘內的不同點在于一個吸熱，一個放熱．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

3．汽化的兩種方式分別是：蒸發(fā)和沸騰．洗好的衣服在太陽下曬干就是兩種方式中的蒸發(fā)．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

10．冬天，雙手反復摩擦，手會感到暖和；用嘴對著雙手“呵氣”，手也會感到暖和．前者是利用做功方式增加了手的內能，后者是利用熱傳遞方式增加了手的內能，它們在改變物體的內能上是等效的．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

20．（1）如圖甲所示，當開關S1、S2都斷開時，電路處于斷路狀態(tài)；當S1、S2都閉合時，電路處于短路狀態(tài)．
（2）根據(jù)圖乙中電路圖連接實物圖．
（3）根據(jù)實物圖丙，在方框內畫電路圖．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

7．以下材料中，通常情況下屬于絕緣體的是（　　）
①橡皮  
②鉛筆芯  
③塑料三角板  
④干木條  
⑤金屬刀片．
A．①③⑤B．①③④C．②⑤D．①②④

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

11．無砟軌道的高速列車
無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上，這可減少維護、降低粉塵等，無砟軌道的高速鐵路投入運營，標志著我省進入了高速鐵路時代，高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿梭而過，時速可達350千米（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車設計為子彈頭型，目的是：減小阻力；
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動力=（選填“＞”、“＜”或“=”）阻力；
（3）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B；
①增大受力面積，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里�、诳梢詼p少噪聲和列車振動
③可以減少維護、降低粉塵   　　　　　　　　　　 ④可以吸熱、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（4）滬寧兩地高速鐵路線長是297km，若列車從南京到上海用時54min，則它行駛的平均速度是330km/h．
（5）在站臺候車時，乘客要站安全線外防止事故發(fā)生，原因是高速列車駛過時，列車附近的空氣流速變大，壓強變小，人外側的大氣壓會把人推向火車．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

12．電燈正常工作時溫度在2000℃以上．用久了的燈泡燈絲變細，燈泡發(fā)黑，這期間先后發(fā)生的物態(tài)變化過程是升華和凝華．

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