為保證江陰長江大橋以及過橋車輛的安全,工作人員在橋的入口處安裝了“超載檢測報警系統(tǒng)”.檢測時,當車輛重量小于1×105N時,綠燈亮、紅燈滅,表示可以通行;當車輛重量大于等于1×105N時,紅燈亮、綠燈滅,表示禁止通行.系統(tǒng)中的電路元件如圖(甲)所示,其中壓敏電阻Rx在檢測時承受車輛的全部重量,它的阻值隨所受壓力F變化的圖象如圖(乙)所示;R為定值電阻;電磁繼電器線圈的阻值為20Ω,當流過線圈的電流大于等于30mA時,通電線圈的作用效果大于彈簧的作用效果,銜鐵被吸下,動觸點P和靜觸點M斷開并和靜觸點N接通;電池組的電壓為6V;綠燈、紅燈的正常工作電壓均為220V.

(1)請在圖(甲)中用筆畫線代替導(dǎo)線完成電路連接.
(2)定值電阻R的阻值是多大?(要求有計算過程)
(3)運行一段時間后發(fā)現(xiàn)大橋依然破壞嚴重,于是管理部門作出當車輛重量小于8×104N才可以通行的規(guī)定.請你結(jié)合電路提出一種可行的調(diào)節(jié)方法.(壓敏電阻不可以更換)
【答案】分析:(1)解決此題要知道電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的;只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流,從而產(chǎn)生電磁效應(yīng);當電流超過一定的數(shù)值,銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯,從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合;當電流小于一定值時,電磁的吸力變?nèi),銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置,使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合;這樣吸合、釋放,從而達到了,改變工作電路的目的.
(2)從圖象是讀出當壓力為1×105N時,壓敏電阻的阻值;然后利用歐姆定律的變形公式計算出電路的總電阻,再根據(jù)串聯(lián)電路總電阻與分電阻的關(guān)系計算出定值電阻的阻值.
(3)從圖象可知,壓敏電阻的阻值隨壓力的變小而變大;當允許通過大橋的壓力變小時,電路中的電阻變大,根據(jù)歐姆定律可知電路中的電流變小,要使電磁繼電器正常工作,此時應(yīng)提高電路中的電流,據(jù)此提出調(diào)節(jié)方法.
解答:解:(1)用導(dǎo)線將左側(cè)電源、壓敏電阻、定值電阻和電磁繼電器順次連接起來;使電磁繼電器的靜觸點P與電源相連,動觸點M和N分別與綠燈和紅燈的一個接線柱相連,紅燈和綠燈另外一個接線柱分別與電源相連.如圖所示:

(2)從圖象乙中可以看出,當壓力為1×105N時,壓敏電阻的阻值為100Ω;
電路中的總電阻為:R===200Ω,
故R=R-Rr-R=200Ω-100Ω-20Ω=80Ω.
(3)從圖象可知,當大橋允許通過車輛的重量為小于8×104N時,壓敏電阻的阻值變大,電路中的電流變小,
要使電磁繼電器正常工作,即流過線圈的電流大于等于30mA,則可以通過減小R(或者減小電磁繼電器線圈的阻值)、增大電源電壓、把彈簧彈性變?nèi)跻恍┑龋?br />故答案為:(1)如上圖所示;(2)80;(3)減小R(或者減小電磁繼電器線圈的阻值) 增大電源電壓 把彈簧彈性變?nèi)跻恍┑龋?br />點評:本題考查了串聯(lián)電路的特點和歐姆定律的計算及應(yīng)用,還涉及了實物圖的連接,關(guān)鍵是明白電磁繼電器的工作原理,綜合性強,難度較大.
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增大
增大
(選填“增大”或“減小”)力臂,從而
減小
減小
(選填“增大”或“減小”)斜拉索的拉力.

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(2009?北塘區(qū)一模)為保證江陰長江大橋以及過橋車輛的安全,工作人員在橋的入口處安裝了“超載檢測報警系統(tǒng)”.檢測時,當車輛重量小于1×105N時,綠燈亮、紅燈滅,表示可以通行;當車輛重量大于等于1×105N時,紅燈亮、綠燈滅,表示禁止通行.系統(tǒng)中的電路元件如圖(甲)所示,其中壓敏電阻Rx在檢測時承受車輛的全部重量,它的阻值隨所受壓力F變化的圖象如圖(乙)所示;R0為定值電阻;電磁繼電器線圈的阻值為20Ω,當流過線圈的電流大于等于30mA時,通電線圈的作用效果大于彈簧的作用效果,銜鐵被吸下,動觸點P和靜觸點M斷開并和靜觸點N接通;電池組的電壓為6V;綠燈、紅燈的正常工作電壓均為220V.

(1)請在圖(甲)中用筆畫線代替導(dǎo)線完成電路連接.
(2)定值電阻R0的阻值是多大?(要求有計算過程)
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猜想2:下落時間t與物體下落的高度h有關(guān).

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