從2010年7月1日起，中國(guó)正式走向高鐵時(shí)代，2011年6月30日京瀘高鐵正式運(yùn)營(yíng)．其中從上海到北京的G102高鐵的運(yùn)行時(shí)刻表如下：
車 次 發(fā)站--到站 發(fā)時(shí) 到時(shí) 運(yùn)行距離
G102次 上海虹橋-北京南站 7：00 12：20 1320km
根據(jù)上述高鐵運(yùn)行時(shí)刻表所提供的信息可知：G102次高鐵從上海到北京的平均速度約等于
247.5
247.5
km/h．
分析：已知G102次高鐵從上海到北京所用的時(shí)間和兩地的距離，根據(jù)公式v=
s
t
可求在此過程中的平均速度．
解答：解：根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，上海到北京的距離為S=1320km，
G102次高鐵從上海到北京所用的時(shí)間t=12：20-7：00=5h20min=5
1
3
h，
在此過程中的平均速度v=
s
t
=
1320km
5
1
3
h
=247.5km/h．
故答案為：247.5．
點(diǎn)評(píng)：題考查速度的計(jì)算，關(guān)鍵是時(shí)間和路程的計(jì)算，解題過程中要注意單位的換算，還要學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)列車時(shí)刻表．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀短文，回答問題
無砟（zhǎ）軌道的高速列車
無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護(hù)、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代．高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過，時(shí)速可達(dá)350km（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是：
減小阻力
減小阻力
．
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動(dòng)力
=
=
阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．快到站點(diǎn)時(shí)，列車?guó)Q笛聲是通過
空氣
空氣
傳入人耳的．
（3）小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的村后飛速向后退去，小明以
列車（或小明或乘客均可）
列車（或小明或乘客均可）
為參照物．
（4）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是
B
B
．
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③； B．①②④； C．①③④； D．②③④
（5）滬寧兩地高速鐵路線長(zhǎng)是301km，若列車從南京到上海用時(shí)73min，則它行駛的平均速度是
247.4
247.4
km/h．（保留一位小數(shù)）
（6）乘客在站臺(tái)邊候車時(shí)，為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？答：
高速列車駛過時(shí)，列車附近的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車
高速列車駛過時(shí)，列車附近的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2010年7月1日，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路--滬寧城際高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)．滬寧城際鐵路全長(zhǎng)約為300km，上海直達(dá)南京最快約為72分鐘到達(dá)．
機(jī)車在高速行駛的情況下，安全問題最關(guān)注的是反應(yīng)距離和制動(dòng)距離，所謂反應(yīng)距離和制動(dòng)距離是指：機(jī)車行駛時(shí)，鐵路機(jī)車司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到機(jī)車停止，機(jī)車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離．如圖1所示．
如表是某司機(jī)駕駛一輛高鐵機(jī)車，在水平高速鐵路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．
原行駛速度υ/km?h-1 反應(yīng)距離s1/m 制動(dòng)距離s2/m
80 8 800
100 10 1250
200 20 5000
300 30 11250
請(qǐng)回答下列問題：
（1）由這個(gè)測(cè)試可見，
 
是影響機(jī)車制動(dòng)距離的主要因素；利用上表數(shù)據(jù)計(jì)算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是
 
s；
（2）如圖是某同學(xué)畫出的從司機(jī)看到情況開始計(jì)時(shí)，到機(jī)車停止的這段時(shí)間內(nèi)，機(jī)車運(yùn)動(dòng)的υ-t 圖象．其中大致符合實(shí)際的是
 

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（3）在城市高速鐵路的某些路段可以看到鐵路兩側(cè)安裝了透明板墻（如圖2），其主要目的是什么？
（4）請(qǐng)計(jì)算機(jī)車由上海直達(dá)南京的平均速度．（請(qǐng)寫出具體計(jì)算過程）
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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

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無砟（zhǎ）軌道的高速列車
無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護(hù)、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代．高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過，時(shí)速可達(dá)350km（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是：________．
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動(dòng)力________阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．快到站點(diǎn)時(shí)，列車?guó)Q笛聲是通過________傳入人耳的．
（3）小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的村后飛速向后退去，小明以________為參照物．
（4）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是________．
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里　
②可以減少噪聲和列車振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③； B．①②④； C．①③④； D．②③④
（5）滬寧兩地高速鐵路線長(zhǎng)是301km，若列車從南京到上海用時(shí)73min，則它行駛的平均速度是________km/h．（保留一位小數(shù)）
（6）乘客在站臺(tái)邊候車時(shí)，為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？答：________．

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科目：初中物理 來源：2011年江蘇省常州市溧陽二中中考物理模擬試卷（解析版） 題型：解答題

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無砟（zhǎ）軌道的高速列車
無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護(hù)、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代．高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過，時(shí)速可達(dá)350km（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是：______．
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動(dòng)力______阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．快到站點(diǎn)時(shí)，列車?guó)Q笛聲是通過______傳入人耳的．
（3）小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的村后飛速向后退去，小明以______為參照物．
（4）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是______．
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③； B．①②④； C．①③④； D．②③④
（5）滬寧兩地高速鐵路線長(zhǎng)是301km，若列車從南京到上海用時(shí)73min，則它行駛的平均速度是______km/h．（保留一位小數(shù)）
（6）乘客在站臺(tái)邊候車時(shí)，為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？答：______．

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