【題目】下列物理量中，以科學家的名字帕斯卡作為單位的物理量是（ ）
A.密度
B.質量
C.壓強
D.功

【答案】C
【解析】為了紀念帕斯卡對物理學的貢獻，以他的名字命名了壓強的單位．

故答案為：C．

本題考查學生對物理量及物理單位的由來的掌握。屬于基礎題。

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】關于聲現(xiàn)象，下列說法正確的是（　　）

A. 人們能聽見地震時產(chǎn)生的次聲波 B. 聲源振動的幅度越大，音調(diào)越高

C. 利用超聲波可以除去人體內(nèi)的結石 D. 在城市街道兩旁植樹種草，這是在聲源處減弱噪聲

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】按照題日要求作例：
（1）畫出靜止在斜面上的物體（如圖所示）所受重力的示意圖．
（2）畫出圖中入射光線AO的反射光線，并標出反射角（用字母β表示）
（3）如圖所示，用筆畫線代替導線將電燈、開關、三眼插座接到電路中

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法中正確的是（　　）

A. 淋浴用熱水的溫度約為85℃

B. 液體在任何溫度下可以蒸發(fā)

C. 物體吸熱，溫度一定升高

D. 從高壓鍋里冒出的“白氣”是水蒸氣

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】以下物質中，在通常情況下屬于導體的是（ ） ①大地 ②酸溶液 ③玻璃 ④塑料．
A.①③
B.②③
C.①②
D.①④

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】在“探究串聯(lián)電路電壓的特點”活動中．

（1）如圖所示，連接電路時，開關應處于狀態(tài)．
（2）小芳保持電壓表的B連接點不動，只斷開與A的連接，并改接到C連接點上，測量L2兩端電壓．她能否測出L2兩端電壓？ ， 理由是 ．
（3）老師收集到兩個小組的實驗數(shù)據(jù)如下：
第一小組

第二小組

①分析第一小組的實驗數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)第1次實驗測量的三個數(shù)據(jù)中有一個過大，可能是讀數(shù)時出現(xiàn)了錯誤.你認為他們的錯誤是 ， 如果正確讀數(shù)，該電壓值應該是V.全面分析第一組的三次實驗，會得到“串聯(lián)電路各用電器兩端電壓都相等”的結論.這一結論顯然不具有普遍性，造成這一現(xiàn)象的原因是.
②第二小組三次實驗數(shù)據(jù)均表明“串聯(lián)電路各用電器兩端電壓之和始終大于總電壓”，造成這種現(xiàn)象的原因是.

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】
（1）如圖所示為生活中使用的“開瓶起子”，請在圖中畫出作用在“開瓶起子”上動力F1的力臂和阻力F2的示意圖.

（2）請在圖中用筆畫線代替繩子，將兩個滑輪連成滑輪組，要求人用力往下拉繩使重物升起．

（3）在圖中，補上適當?shù)膶Ь�，使兩燈并聯(lián)，電流表（接小量程）測L2的電流．

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】潛入水中工作的潛水員看見岸上樹梢位置變高了．如圖所示的四幅光路圖中，哪一幅圖能正確說明產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因（ ）
A.
B.
C.
D.

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【題目】閱讀短文，回答問題： 為節(jié)約能源．某型號汽車在關閉發(fā)動機后，通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中．表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉化為電能的效率．耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積．
測試中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發(fā)動機，分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下，汽車通過的路程s與對應的速度大小v，計算出動能Ek ， 作出Ek一s圖象，如圖所示．

××型汽車

總質量（kg）

1200

儲能效率（%）

60

耗油垃（L/100km）

10


（1）發(fā)電機是根據(jù)原理發(fā)電的．發(fā)電過程中，動能除了轉化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉化為能．
（2）汽車正常行駛100km，消耗燃油的質量為kg，完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為J（燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3 ， 熱值q=4.6×107J/kg）．
（3）測試時，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛1000m．此過程中，汽車 ．
A.受到的阻力為1.2×104J
B.行駛的時間為40s
C.牽引力做的功為3.2×108 J
D.牽引力的功率為80kW
（4）由圖象可知，表示開啟發(fā)電機進行測試的圖線是（填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是 ．
（5）若汽車正常行駛時的動能Ek0=3.75×105J，某時刻關閉發(fā)動機，同時發(fā)電機開始工作，最終有J的動能轉化為內(nèi)能．

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