20.駕駛員看見(jiàn)過(guò)馬路的人,從決定停車,直至右腳剛剛踩在制動(dòng)器踏板上,在這段反應(yīng)時(shí)間內(nèi),汽車按一定速度行駛的距離稱為反應(yīng)距離(從踩緊踏板到車停下的這段距離稱為剎車距離).普通人正常的反應(yīng)時(shí)間,平均約為0.5~1.5s;酒后駕駛的反應(yīng)時(shí)間則增加2~3倍.為確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,從2011年5月1開(kāi)始,新的道路交通安全法對(duì)酒后駕駛給予了十分嚴(yán)厲的出發(fā).
(1)小張正常的反應(yīng)時(shí)間是1s,他以108km/h的速度在高速公路開(kāi)車,假設(shè)小張酒后駕駛的反應(yīng)時(shí)間是正常時(shí)的2倍,他的反應(yīng)距離是多少米;
(2)如果小張?jiān)诰o急剎車時(shí),腳踩在制動(dòng)器踏板上的力是40N,腳與踏板的接觸面積是50cm2,那么腳對(duì)踏板的壓強(qiáng)是多少;
(3)小張以108km/h的速度在高速公路開(kāi)車,他駕駛的汽車受到的牽引力為2000N,汽車行駛100m,牽引力做多少功?這段時(shí)間內(nèi)牽引力做功的功率是多少.
(4)小張關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,汽車受到恒定阻力作用,阻力大小恒為1200N.汽車從20m/s的速度減速至零的速度-時(shí)間圖象如圖所示(圖象與坐標(biāo)軸所圍面積表示汽車通過(guò)的路程).試計(jì)算這段時(shí)間內(nèi)汽車克服阻力做的功.

分析 (1)反應(yīng)距離可利用s=vt計(jì)算;
(2)壓強(qiáng)的計(jì)算公式:p=$\frac{F}{S}$;
(3)牽引力做功可利用W=Fs計(jì)算;牽引力功率需要利用推導(dǎo)式p=Fv計(jì)算;
(4)克服阻力做功大小為阻力大小與移動(dòng)距離的積.

解答 解:
(1)由v=$\frac{s}{t}$得,反應(yīng)距離:s=vt=2s×30m/s=60m;
(2)腳與踏板的接觸面積是S=50cm2=50×10-4m2,
腳對(duì)踏板的壓強(qiáng):p=$\frac{F}{S}$=$\frac{40N}{50×1{0}^{-4}{m}^{2}}$=8000Pa;
(3)牽引力做功:W=Fs1=2000N×100m=2×106J;
汽車行駛速度:v=108km/h=108×$\frac{1}{3.6}$m/s=30m/s,
牽引力功率:P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv=2000N×30m/s=6×105W;
(4)從圖象上每格“面積”12m,四舍五入共38格,路程為s′=456m,
汽車所受阻力:F′=1200N,
汽車克服阻力做的功:W=F′s′=1200N×456m≈5.5×105J.
答:(1)小張的反應(yīng)距離是60米;
(2)如果小張?jiān)诰o急剎車時(shí),腳踩在制動(dòng)器踏板上的力是40N,腳與踏板的接觸面積是50cm2,腳對(duì)踏板的壓強(qiáng)是8000Pa;
(3)牽引力做功2×106J;這段時(shí)間內(nèi)牽引力做功的功率是6×105W;
(4)這段時(shí)間內(nèi)汽車克服阻力做功5.5×105J.

點(diǎn)評(píng) 本題綜合性很強(qiáng),解題的關(guān)鍵是結(jié)合圖象中給出的信息計(jì)算.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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10.如圖所示,用彈簧測(cè)力計(jì)拉著物體A在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),由于拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力.所以此時(shí)物體A受到的摩擦力為3.6N;如果在A物體上放幾個(gè)砝碼,仍然拉著物體A在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)會(huì)變大,說(shuō)明摩擦力的大小與壓力大小有關(guān).

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11.一個(gè)8.5W的LED燈泡,它與60W的白熾燈亮度相當(dāng),則使用該LED燈泡比白熾燈可節(jié)約85.83%的電能.一個(gè)8.5W的LED燈泡價(jià)格為20元,壽命為50000h,假設(shè)電燈以每年正常工作2000小時(shí)計(jì)算,電價(jià)是0.5元/千瓦時(shí).則使用該種LED燈泡照明一年的總費(fèi)用為28.5元.

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8.關(guān)于家庭電路與安全用電,下列說(shuō)法正確的是( 。
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D.站在絕緣體上的人一只手接觸火線另一只手同時(shí)接觸零線不會(huì)觸電

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15.如圖是我軍飛行員駕駛殲-15艦載機(jī)正在“遼寧號(hào)”航母上進(jìn)行阻攔著艦實(shí)驗(yàn)時(shí)的情景:一架米黃色戰(zhàn)機(jī)呼喃而落.精確鉤住阻攔索,最終停在航母的飛行甲板上,航母上的阻攔索,它可以使飛機(jī)在100m內(nèi)停下來(lái).下列有關(guān)艦載機(jī)著艦過(guò)程的各種說(shuō)法中,正確的是( 。
A.以艦載機(jī)為參照物,航母是靜止的
B.艦載機(jī)受阻攔索作用.其動(dòng)能逐漸變小
C.由于慣性,艦載機(jī)雖受阻攔索作用,但仍要滑行一段距離
D.艦載機(jī)速度減小是因?yàn)樽钄r索對(duì)飛機(jī)的作用力大于飛機(jī)對(duì)阻攔索的作用力

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5.如圖所示裝置叫作滾擺.捻動(dòng)滾擺的軸纏繞細(xì)線使它升高后由靜止釋放,觀察滾擺的運(yùn)動(dòng)情況(不計(jì)任何阻力和摩擦).對(duì)于滾擺的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.在滾擺下降的過(guò)程中,動(dòng)能減小,機(jī)械能增加
B.在滾擺下降的過(guò)程中,動(dòng)能增加,機(jī)械能不變
C.在滾擺上升的過(guò)程中,重力勢(shì)能減小,機(jī)械能減小
D.在滾擺上升的過(guò)程中,重力勢(shì)能增加,機(jī)械能增加

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12.如圖所示,是某同學(xué)研究玩具小車的運(yùn)動(dòng)路程和時(shí)間變化的圖象.
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(3)小車在OC段的平均速度為1 m/s.

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10.關(guān)于聲現(xiàn)象,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
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D.弦樂(lè)隊(duì)在演奏前,演奏員要調(diào)節(jié)樂(lè)器的弦的松緊,這樣做的目的是為了改變音調(diào)

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