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我國第一條磁懸浮列車已在上海建成，它利用磁極間的相互作用，將列車懸浮于軌道之上幾厘米，從而大大減小摩擦，提高了行駛的速度．這里利用的“磁極間的相互作用”是指（ ）
A．同名磁極互相吸引
B．同名磁極互相排斥
C．異名磁極互相排斥
D．異名磁極互相吸引
【答案】分析：磁懸浮列車為的是減小列車所受的摩擦，從而提高速度，所以車體和軌道間應該是同名磁極，利用同名磁極互相排斥的原理實現懸�。�
解答：解：磁懸浮列車的車體和軌道是同名磁極，同名磁極互相排斥，使列車實現懸浮，從而減小列車所受的摩擦力，提高行駛速度．
故選B．
點評：讓物理走進生活，這也體現了學以致用，所以要注重對生活中與物理有關的知識的了解和掌握．
練習冊系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

（2002?河南）上海即將建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運行時速可達500千米/時．如果乘坐這一時速的磁懸浮列車從上海到杭州約200千米的路程，需要
24
24
分鐘．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?廈門）據報道我國第一條磁懸浮列車實驗線已在上海進入實驗性運行階段，它是利用兩個同名磁極間相互
排斥
排斥
的原理使列車懸浮于軌道之上達10cm，從而減少了摩擦大大地提高了列車的行駛速度，它的平均速度大約是普通列車的4倍，具有節(jié)能、省時之優(yōu)點．從廈門開往北京的K308列車共需運行約34小時，若將它改為磁懸浮列車，那么約需運行
8.5
8.5
小時就能從廈門到達北京．

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科目：初中物理 來源： 題型：

我國第一條磁懸浮列車已在上海建成，它利用磁極間的相互作用，將列車懸浮于軌道之上幾厘米，從而大大減小摩擦，提高了行駛的速度．這里利用的“磁極間的相互作用”是指（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

上海建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運行時速可達560km/h．如果乘坐這一時速的磁懸浮列車從上海市內到機場約70km的路程，需
 
分鐘．

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科目：初中物理 來源：2011年經典物理培優(yōu)輔導中考模擬（9）（解析版） 題型：填空題

上海即將建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運行時速可達500千米/時．如果乘坐這一時速的磁懸浮列車從上海到杭州約200千米的路程，需要    分鐘．

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