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新材料碳纖維以其高強度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應用于軍事、航天等領域，現已逐步進入民用領域．下圖是首次應用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．

(1)該跑車的總質量是996 kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08 m2，當跑車靜止放在水平展臺上時，對臺面的壓強是多少？

(2)未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質量為93.6 kg，當這部分改用碳纖維制造后，質量減少了多少千克？(ρ鋼＝7.8×103 kg/m3，ρ碳纖維＝1.8×103 kg/m3)

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?思明區(qū)）新材料碳纖維以其高強度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應用于軍事、航天等領域，現已逐步進入民用領域．圖是首次應用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．
（1）該跑車的總質量是996kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08m2，當跑車靜止放在水平展臺上時，對臺面的壓強是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質量為93.6kg，當這部分改用碳纖維制造后，質量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103kg/m3）

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科目：初中物理 來源：2012屆福建省廈門市思明區(qū)九年級質量檢查物理試卷（帶解析） 題型：計算題

新材料碳纖維以其高強度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應用于軍事、航天等領域，現已逐步進入民用領域。圖是首次應用碳纖維的蘭博基尼概念跑車。

（1）該跑車的總質量是996 kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08 m2，當跑車靜止放在水平展臺上時，對臺面的壓強是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質量為93.6 kg，當這部分改用碳纖維制造后，質量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103 kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103 kg/m3）

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科目：初中物理 來源：2011-2012學年福建省廈門市思明區(qū)九年級質量檢查物理試卷（解析版） 題型：計算題

新材料碳纖維以其高強度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應用于軍事、航天等領域，現已逐步進入民用領域。圖是首次應用碳纖維的蘭博基尼概念跑車。

（1）該跑車的總質量是996 kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08 m2，當跑車靜止放在水平展臺上時，對臺面的壓強是多少？

（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質量為93.6 kg，當這部分改用碳纖維制造后，質量減少了多少千克？

（ρ鋼=7.8×103 kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103 kg/m3）

 

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

新材料碳纖維以其高強度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應用于軍事、航天等領域，現已逐步進入民用領域．圖是首次應用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．
（1）該跑車的總質量是996kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08m2，當跑車靜止放在水平展臺上時，對臺面的壓強是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質量為93.6kg，當這部分改用碳纖維制造后，質量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103kg/m3）

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科目：初中物理 來源：2011年福建省廈門市思明區(qū)中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

新材料碳纖維以其高強度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應用于軍事、航天等領域，現已逐步進入民用領域．圖是首次應用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．
（1）該跑車的總質量是996kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08m2，當跑車靜止放在水平展臺上時，對臺面的壓強是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質量為93.6kg，當這部分改用碳纖維制造后，質量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103kg/m3）

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