如圖所示,現(xiàn)在市場(chǎng)上制成賽車(chē)的車(chē)架有各種不同的材料,這些材料的部分技術(shù)指標(biāo)如下表.

材料

技術(shù)指標(biāo)

錳  鋼

鋁合金

鈦合金

碳纖維

性能(強(qiáng)度)

強(qiáng)

較  弱

較  強(qiáng)

強(qiáng)

密度/(kg/m3)

7.9×103

3.0×103

4.5×103

1.6×103

(1)若一副車(chē)架的體積約為2.5×10-3m3,則最輕的車(chē)架質(zhì)量是多少?

(2)運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車(chē)在平直公路上勻速行駛500m,所用時(shí)間為50s.假設(shè)自行車(chē)在行駛過(guò)程中受到的阻力是100N,在這段時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)速度、所做的功和做功功率分別是多大?(g取10N/kg)

(3)若運(yùn)動(dòng)員和賽車(chē)的總質(zhì)量為60kg,車(chē)胎與地面的總接觸面積為4×10-3m2,則該運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?

 

【答案】

⑴4kg   ⑵10m / s, 5×104J,1×103W  ⑶1.5×105 Pa

【解析】因?yàn)榍蟮氖亲钶p的車(chē)架質(zhì)量,所以車(chē)架的密度應(yīng)該是最小的ρ=1.6×103kg/m3,已知車(chē)架的體積,根據(jù)公式m=ρV可求車(chē)架的質(zhì)量;根據(jù)運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車(chē)在平直公路上勻速行駛,先判斷出運(yùn)動(dòng)員克服阻力所做的功W,再用公式P=Wt 算出小華的功率;賽道所受的壓力等于車(chē)子和運(yùn)動(dòng)員的重力,根據(jù)公式P=F /S 可求賽道受到的壓強(qiáng).

⑴ 材料密度最小時(shí),車(chē)架的質(zhì)量最小,

車(chē)架的最小質(zhì)量m=ρV=1.6×103 kg/m3×2.5×10-3m3=4kg           2分

⑵ 運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)速度vs/t=500m / 50s=10m / s                       2分

    運(yùn)動(dòng)員所做的功WF s=100N×500m=5×104J                    1分

    運(yùn)動(dòng)員做功功率PW/ t=5×104J/50s=1×103W                    1分

⑶ 車(chē)對(duì)地面的壓力FG=mg=60 kg×10N/kg=6×102N              1分

   車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)pF/S=6×102 N/4×10-3m2=1.5×105 Pa           2分

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?廣東模擬)如圖所示,現(xiàn)在市場(chǎng)上制成賽車(chē)的車(chē)架有各種不同的材料,這些材料的部分技術(shù)指標(biāo)如下表:
材料
技術(shù)指標(biāo)
錳鋼 鋁合金 鈦合金 碳纖維
性能(強(qiáng)度) 強(qiáng) 較弱 較強(qiáng) 強(qiáng)
密度(kg/m3 7.9×103 3.0×103 4.5×103 1.6×103
(1)若一付車(chē)架的體積約為2.5×10-3m3,則最輕的車(chē)架質(zhì)量是多大?
(2)運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車(chē)在平直公路上勻速行駛500m,所用時(shí)間是50s.假設(shè)自行車(chē)在行駛過(guò)程中受到的阻力是120N,在這段過(guò)程中,該運(yùn)動(dòng)員的功率是多少?
(3)若運(yùn)動(dòng)員和賽車(chē)的總質(zhì)量是60kg,車(chē)胎與地面總的接觸面積是4×10-3m2,則該運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)比賽時(shí),賽車(chē)對(duì)地面的壓力和壓強(qiáng)各是多少?(g=9.8N/kg)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?海門(mén)市模擬)如圖所示,現(xiàn)在市場(chǎng)上制成賽車(chē)的車(chē)架有各種不同的材料,這些材料的部分技術(shù)指標(biāo)如表.
材料
技術(shù)指標(biāo)
錳  鋼 鋁合金 鈦合金 碳纖維
性能(強(qiáng)度) 強(qiáng) 較  弱 較  強(qiáng) 強(qiáng)
密度/(kg/m3 7.9×103 3.0×103 4.5×103 1.6×103
(1)若一副車(chē)架的體積約為2.5×10-3m3,則最輕的車(chē)架質(zhì)量是多少?
(2)運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車(chē)在平直公路上勻速行駛500m,所用時(shí)間為50s.假設(shè)自行車(chē)在行駛過(guò)程中受到的阻力是100N,在這段時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)速度、所做的功和做功功率分別是多大?(g取10N/kg)
(3)若運(yùn)動(dòng)員和賽車(chē)的總質(zhì)量為60kg,車(chē)胎與地面的總接觸面積為4×10-3m2,則該運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?

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科目:初中物理 來(lái)源:2012屆江蘇省海門(mén)市九年級(jí)中考適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(帶解析) 題型:計(jì)算題

如圖所示,現(xiàn)在市場(chǎng)上制成賽車(chē)的車(chē)架有各種不同的材料,這些材料的部分技術(shù)指標(biāo)如下表.

材料
技術(shù)指標(biāo)
錳 鋼
鋁合金
鈦合金
碳纖維
性能(強(qiáng)度)
強(qiáng)
較 弱
較 強(qiáng)
強(qiáng)
密度/(kg/m3)
7.9×103
3.0×103
4.5×103
1.6×103
(1)若一副車(chē)架的體積約為2.5×10-3m3,則最輕的車(chē)架質(zhì)量是多少?
(2)運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車(chē)在平直公路上勻速行駛500m,所用時(shí)間為50s.假設(shè)自行車(chē)在行駛過(guò)程中受到的阻力是100N,在這段時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)速度、所做的功和做功功率分別是多大?(g取10N/kg)

(3)若運(yùn)動(dòng)員和賽車(chē)的總質(zhì)量為60kg,車(chē)胎與地面的總接觸面積為4×10-3m2,則該運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?

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科目:初中物理 來(lái)源:2008年江蘇省南通市中考物理模擬試卷(解析版) 題型:解答題

如圖所示,現(xiàn)在市場(chǎng)上制成賽車(chē)的車(chē)架有各種不同的材料,這些材料的部分技術(shù)指標(biāo)如下表:
材料
技術(shù)指標(biāo)
錳鋼鋁合金鈦合金碳纖維
性能(強(qiáng)度)強(qiáng)較弱較強(qiáng)強(qiáng)
密度(kg/m37.9×1033.0×1034.5×1031.6×103
(1)若一付車(chē)架的體積約為2.5×10-3m3,則最輕的車(chē)架質(zhì)量是多大?
(2)運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車(chē)在平直公路上勻速行駛500m,所用時(shí)間是50s.假設(shè)自行車(chē)在行駛過(guò)程中受到的阻力是120N,在這段過(guò)程中,該運(yùn)動(dòng)員的功率是多少?
(3)若運(yùn)動(dòng)員和賽車(chē)的總質(zhì)量是60kg,車(chē)胎與地面總的接觸面積是4×10-3m2,則該運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)比賽時(shí),賽車(chē)對(duì)地面的壓力和壓強(qiáng)各是多少?(g=9.8N/kg)

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