Question

15．2017年2月28日上午，韓軍方非公開地和樂天集團簽署薩德（THAAD薩德反導系統(tǒng)）用地交換合約，薩德在韓國部署，這令國人極為憤慨．“薩德”既可在大氣層內(nèi)40千米以上的高空，又可在大氣層外180千米以下的高度攔截來襲的彈道導彈，號稱“全球唯一能在大氣層內(nèi)外攔截彈道導彈的陸基系統(tǒng)”，“薩德”的破壞機理是“碰撞-殺傷”，該系統(tǒng)的攔截彈由一級固體助推火箭和作為彈頭的KKV（動能殺傷飛行器）組成．整個KKV（包括保護罩）長2.325米，底部直徑370毫米，重量約60公斤，飛行速度為2000米/秒．下列有關(guān)薩德說法正確的是（　�。�

• A． 薩德攔截彈在高空飛行穿越大氣層時，要克服摩擦做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
• B． “薩德”的破壞機理是“碰撞-殺傷”，即KKV在高空飛行時具有的能量很大，能夠做的功很多
• C． 一級固體助推火箭屬于熱機工作時將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
• D． 一級固體助推火箭自帶燃料和氧化劑，可以在大氣層外工作

Answer 1

分析 （1）導彈在運動過程中，穿過大氣層時克服摩擦力做功，即損失掉一部分機械能；
（2）物體由于運動而具有的能叫動能，物體的質(zhì)量越大、速度越大，動能越大；
（3）熱機是利用內(nèi)能來工作的機械；
（4）燃料是要和助燃物一起燃燒，才能將化學能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能；大氣層中有助燃物---氧氣，而大氣層外是真空，沒有助燃物．

解答 解：
A、薩德攔截彈在高空飛行穿越大氣層時，克服摩擦力做功，即損失掉一部分機械能，一部分機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故A正確；
B、薩德攔截彈在飛行過程中，質(zhì)量一定，但速度非常大，具有很大的動能，同時由于高度比較高，重力勢能也很大，即KKV在高空飛行時具有的能量很大，能夠?qū)ν庾龅墓�很多，故B正確；
C、熱機是利用內(nèi)能來工作的機械，通過燃料燃燒獲得的內(nèi)能推動機器的運動，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C正確；
D、在大氣層外，沒有空氣，也就沒有助燃物----氧氣，這樣只能將氧化劑和燃料一起裝在發(fā)動機內(nèi)，就可以在沒有助燃物的大氣層外工作了，故D正確．
故選ABCD．

點評 本題以薩德導彈為載體考查了能量的轉(zhuǎn)化、熱值的原理以及燃料的燃燒條件，屬于綜合性題目．