某太陽(yáng)能汽車是用太陽(yáng)能電池將所接收到的太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為電能提供給電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的.已知車上太陽(yáng)能電池接收太陽(yáng)光能的面板面積為8m2,正對(duì)太陽(yáng)時(shí)能產(chǎn)生120V的電壓,并對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)提供10A的電流,而太陽(yáng)光照射到面板時(shí)每平方米的輻射功率為1000W.設(shè)太陽(yáng)照射到面板的能量全部被吸收.求:
應(yīng)用舉例物理原理或說(shuō)明問(wèn)題
腳蹬半徑大于傳動(dòng)齒輪半徑相當(dāng)于省力杠桿的輪軸
(1)車座做成馬鞍形
(2)減少轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩擦和能耗
(3)緊握剎車制,可把車停下
(4)稍稍用力轉(zhuǎn)動(dòng)車把,車的運(yùn)動(dòng)方向就改變
(1)車上太陽(yáng)能電池面板正對(duì)太陽(yáng)10min接收到的能量;
(2)若通電10min,太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)所做的電功.
(3)太陽(yáng)能汽車環(huán)保節(jié)能,但目前卻無(wú)法廣泛使用,你認(rèn)為主要原因是什么?(舉出一個(gè))
【答案】分析:(1)知道太陽(yáng)光照射到面板時(shí)每平方米的輻射功率,以及接收太陽(yáng)光能面板的面積和光照時(shí)間,從而可以計(jì)算出太陽(yáng)能電池面板接收到的能量.
(2)已知正對(duì)太陽(yáng)時(shí)能產(chǎn)生的電壓和對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)提供的電流以及通電時(shí)間,根據(jù)公式W=UIt可求,太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)所做的電功.
(3)陽(yáng)能既無(wú)污染、又取之不盡,但還沒(méi)有被大量使用,主要受天氣影響,據(jù)此分析.
解答:解:
(1)從題可知,t=10min=600s,
則接收的能量為:E=1000W/m2×8m2×600s=4.8×106J.
(2)∵U=120V,I=10A,t=10min=600s,
∴電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)所做的功為:
W=UIt=120V×10A×600s=7.2×105J.
(3)太陽(yáng)能還沒(méi)有被大量使用的原因是受天氣影響,天時(shí)晴時(shí)陰,使得太陽(yáng)能有強(qiáng)度弱、不穩(wěn)定、不連續(xù)等缺點(diǎn).
答:(1)車上太陽(yáng)能電池面板正對(duì)太陽(yáng)10min接收到的能量為4.8×106J.
(2)若通電10min,太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)所做的電功為7.2×105J.
 (3)主要原因是受天氣影響,天時(shí)晴時(shí)陰,使得太陽(yáng)能有強(qiáng)度弱、不穩(wěn)定、不連續(xù)等缺點(diǎn).
點(diǎn)評(píng):本題考查了能量和電流做功的計(jì)算,關(guān)鍵是公式及其公式變形的靈活運(yùn)用,解題過(guò)程中要注意單位的換算,以及太陽(yáng)能優(yōu)缺點(diǎn)的了解與掌握.
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(1)車上太陽(yáng)能電池面板接收的輻射功率;
(2)若通電10min,太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)所做的電功.

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應(yīng)用舉例 物理原理或說(shuō)明問(wèn)題
腳蹬半徑大于傳動(dòng)齒輪半徑 相當(dāng)于省力杠桿的輪軸
(1) 車座做成馬鞍形
(2) 減少轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩擦和能耗
(3) 緊握剎車制,可把車停下
(4) 稍稍用力轉(zhuǎn)動(dòng)車把,車的運(yùn)動(dòng)方向就改變
(1)車上太陽(yáng)能電池面板正對(duì)太陽(yáng)10min接收到的能量;
(2)若通電10min,太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)所做的電功.
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