2.以下是小明和小杰寫的一份探究報(bào)告.

問(wèn)題:并聯(lián)電路中干路電流與各支路電流有什么關(guān)系?
猜想:干路中的電流等于各支路中的電流之和.
實(shí)驗(yàn)器材:兩節(jié)干電池,2.5V小燈泡兩個(gè),電流表一個(gè),開關(guān)一個(gè),導(dǎo)線若干.
進(jìn)行實(shí)驗(yàn):
(1)在連接電路時(shí),開關(guān)應(yīng)處于斷開狀態(tài).
(2)小明測(cè)出了支路中的電流,準(zhǔn)備拆除電路重新連接以便測(cè)干路電流,只變換了一根導(dǎo)線的一個(gè)線頭就測(cè)出了干路中的電流,請(qǐng)?jiān)趫D中用筆畫線畫出改動(dòng)的導(dǎo)線(先在原導(dǎo)線上打“×”,再更改接法).
(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后小杰記錄A、B、C各點(diǎn)的電流值如下表所示,得出了結(jié)論:并聯(lián)電路各支路電流相等;干路中的電流等于各支路中的電流之和.
A點(diǎn)電流IA/AB點(diǎn)電流IB/AC點(diǎn)電流IC/A
0.30.30.6
請(qǐng)你對(duì)上述結(jié)論進(jìn)行評(píng)價(jià),寫出兩點(diǎn)評(píng)價(jià)意見:
①選兩個(gè)相同的小燈泡太特殊②只測(cè)量了一次就得出結(jié)論,不具有普遍性.

分析 (1)在電路連接時(shí),開關(guān)必須處于斷開狀態(tài);
(2)電流表測(cè)干路電流時(shí),應(yīng)使電流從電流表流出后再分支,據(jù)此可結(jié)合圖中的連接情況進(jìn)行改接;
(3)在實(shí)驗(yàn)中,為了使結(jié)論更具普遍性,應(yīng)使用規(guī)格不同的燈泡進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并且要多次實(shí)驗(yàn)總結(jié)普遍性規(guī)律.

解答 解:(1)在連接電路時(shí),為了保護(hù)電路中的元件,開關(guān)應(yīng)處于斷開狀態(tài).
(2)將圖中電流表連接燈L2的導(dǎo)線,從電流表的正接線柱接到負(fù)接線柱,可達(dá)到電流表測(cè)量干路電流的目的.如圖所示.

(3)在實(shí)驗(yàn)中,為了使結(jié)論更具普遍性,應(yīng)使用規(guī)格不同的燈泡進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并且要多次實(shí)驗(yàn)總結(jié)普遍性規(guī)律,故本實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是:①選兩個(gè)相同的小燈泡太特殊;②只測(cè)量了一次就得出結(jié)論,不具有普遍性.
故答案為:(1)斷開;
(2)如上圖所示;
(3)選兩個(gè)相同的小燈泡太特殊;只測(cè)量了一次就得出結(jié)論,不具有普遍性.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了電路的連接要求,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)等問(wèn)題,分析表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可正確解題.為得出普遍結(jié)論,應(yīng)選用不同規(guī)格燈泡進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)若平板處于空中某一高度保持不變,那么,需滿足FL等于G.(大于/小于/等于)
(2)理論表明,升力大小與空氣密度ρ、平板面積S、平板運(yùn)動(dòng)速度v有關(guān),用公式表示為FL=CρSv2(C叫升力系數(shù),是一個(gè)沒有單位的數(shù)值,其值與沖角有關(guān)).則由公式可知,若C、ρ、S均保持不變,那么,速度增加20%,升力將增加44%;
(3)飛機(jī)飛行時(shí)同樣會(huì)受到升力的作用.某次對(duì)飛機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究獲得了如下數(shù)據(jù)(飛機(jī)的沖角其實(shí)是指機(jī)翼的沖角):則升力系數(shù)隨沖角的增大而C;
A.逐漸變大     B.逐漸變小     C.先增大后減小       D.先減小后增大
α/°0510152025
C0.30.60.91.21.51.3
(4)在飛機(jī)起飛后的開始一段時(shí)間里,飛機(jī)將不斷爬升以達(dá)到規(guī)定的高度,在這個(gè)過(guò)程中,飛機(jī)升力的不斷增大主要是通過(guò)以下兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn):
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