Question

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速，電力列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車(chē)，在沿途的小站均不停車(chē)．
小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到________對(duì)平衡力的作用；提速列車(chē)行駛時(shí)，是將________能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因．
（3）由于提速列車(chē)的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民提供減弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車(chē)快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車(chē)在水平方向上受到________（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力　　B．慣性力，摩擦力　　C．摩擦力
（5）列車(chē)提速后，進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車(chē)而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速，又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車(chē)的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

Answer 1

解：（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，在豎直方向上受到重力和支持力作用，在水平方向上受到牽引力和阻力作用，因此受兩對(duì)平衡力；列車(chē)行駛時(shí)，是通過(guò)燃料的燃燒提供內(nèi)能來(lái)得到機(jī)械能的，故將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
（2）列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)，由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；
（3）根據(jù)減弱噪音的途徑可知，安裝“隔聲墻”，或家庭利用雙層真空玻璃等；
（4）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，汽車(chē)由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，所以列車(chē)仍會(huì)在水平路面上滑行一段距離；因?yàn)榱κ歉淖兾矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，所以列車(chē)由運(yùn)動(dòng)到靜止是由于摩擦力改變了汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．故選C．
（5）剎車(chē)過(guò)程中，要克服摩擦做功，因此將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，從而使道軌的溫度急劇升高；
（6）使進(jìn)站的鐵軌有一個(gè)緩坡，讓列車(chē)進(jìn)站時(shí)走“上坡路”不用剎車(chē)，同時(shí)將列車(chē)由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為的勢(shì)能的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)；
（7）①進(jìn)站：設(shè)計(jì)一列與該高速列車(chē)類(lèi)似的列車(chē)A，在進(jìn)站前，令列車(chē)A以相同的速度和方向與高速列車(chē)并列行駛，下車(chē)的人可以先換乘到列車(chē)A上，然后讓列車(chē)A減速行駛到站臺(tái)．
②出站：設(shè)計(jì)一列與高速列車(chē)類(lèi)似的列車(chē)B，出站時(shí)，先讓乘客乘坐列車(chē)B，然后令列車(chē)B加速到與高速列車(chē)的速度相同，當(dāng)兩車(chē)并列行駛時(shí)，再讓列車(chē)B上的乘客換乘到高速列車(chē)中．
故答案為：（1）兩；內(nèi)；（4）C．
分析：（1）從水平方向和豎直方向進(jìn)行分析；列車(chē)行駛時(shí)，消耗燃料得到了機(jī)械能；
（2）一切物體都有慣性；
（3））減弱噪聲的途徑有三條：即在聲源處減弱，在人耳處減弱，在傳播過(guò)程中減弱；
（4）力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，根據(jù)由運(yùn)動(dòng)到靜止運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變進(jìn)行分析；
（5）剎車(chē)過(guò)程中，要克服摩擦做功；
（6）物體上升時(shí)物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，動(dòng)能減小，重力勢(shì)能增大；
（7）高速列車(chē)在進(jìn)出站時(shí)既不停車(chē)，要使人能夠安全的上車(chē)，車(chē)和人必須具有相同的速度，即車(chē)和人必須是相對(duì)靜止的，可以設(shè)法讓上下車(chē)的乘客和運(yùn)動(dòng)的車(chē)保持相對(duì)靜止．
點(diǎn)評(píng)：本題把生活的一些現(xiàn)象和物理知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，考查了二力平衡條件、噪音、慣性、能量轉(zhuǎn)化、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性等知識(shí)，綜合性很強(qiáng)，給解題帶來(lái)了難度，同時(shí)體現(xiàn)了物理和生活的密切關(guān)系．