16.小金學(xué)習(xí)了“熱敏電阻的阻值會隨溫度的升高而減小”的性質(zhì)后,設(shè)計了判斷水溫變化的裝置.其工作原理如圖所示,電源、熱敏電阻、電磁鐵、定值電阻R0由導(dǎo)線連接成一個串聯(lián)電路,在線圈的上方固定一個彈簧測力計,其下端掛一鐵塊.實驗時把熱敏電阻放入盛水的燒杯中,水溫的變化會引起彈簧測力計示數(shù)發(fā)生變化.如圖所示為某次實驗時彈簧測力計讀數(shù)隨時間變化圖象.下列說法不正確的是( 。
A.電磁鐵的上端是N極B.t1到t2時間內(nèi)水溫升高
C.t3到t4時間內(nèi)電壓表示數(shù)變大D.t2到t3時間內(nèi)鐵塊處于平衡狀態(tài)

分析 (1)由安培定則確定電磁鐵的極性;
(2)由電路圖可知,定值電阻與熱敏電阻串聯(lián),根據(jù)熱敏電阻的阻值會隨溫度的升高而減小判斷水溫升高時熱敏電阻阻值的變化,根據(jù)歐姆定律可知電路中電流的變化,然后可知電壓的變化.

解答 解:A、由安培定則可知,右手握住螺線管,四指指向電流的方向,則大拇指指向上端,即電磁鐵的上端是N極,故A正確;
B、由電路圖可知,定值電阻與熱敏電阻串聯(lián),
因熱敏電阻的阻值會隨溫度的升高而減小,
所以,當(dāng)水溫升高時,熱敏電阻的溫度升高,其阻值減小,電路中的總電阻減小,
由I=$\frac{U}{R}$可得,電路中的電流變大,
因線圈中的電流越大、磁性越強,
所以,鐵塊受到磁力增大,彈簧秤的示數(shù)增大,因此t1到t2時間內(nèi)水溫升高,故B正確;
C、由電路圖可知,定值電阻與熱敏電阻串聯(lián),因熱敏電阻的阻值會隨溫度的升高而減小,
由右圖圖象可知,t3到t4時間彈簧測力計示數(shù)不變,說明電路中的電流不變,則熱敏電阻兩端電壓沒有改變,根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點可知,電壓表示數(shù)不變,故C錯誤;
D、t2到t3時間內(nèi)水溫沒有變化,因此彈簧測力計示數(shù)沒有發(fā)生變化,則鐵塊處于平衡狀態(tài),故D正確.
故選C.

點評 本題考查了電路的動態(tài)分析,涉及到熱敏電阻的特性和歐姆定律、通電螺線管磁性的影響因素的應(yīng)用等,結(jié)合選項直接判斷水溫變化時熱敏電阻阻值的變化有利于簡化解答.

練習(xí)冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

6.用伏安法測電阻的實驗中,采用了如圖甲所示的電路.
(1)請在電路圖的圓圈中填上合適的電表;
(2)圖乙所示的滑動變阻器接入該電路中,閉合開關(guān),當(dāng)滑片P向左移動時,電流表示數(shù)變大,說明滑動變阻器的AD(或AC)接線柱接入到電路中.
   (3)如果電阻兩端的電壓是3伏,根據(jù)圖丙所示的電流表示數(shù),該電阻的阻值是10歐.

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7.同學(xué)在“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實驗中,記錄并繪制了物體到凸透鏡的距離u跟像到凸透鏡的距離v之間關(guān)系的圖象,如圖所示,下列判斷正確的是(  )
A.該凸透鏡的焦距是20cm
B.當(dāng)u=8cm時,在光屏上能得到一個放大的像
C.當(dāng)u=25cm時成縮小的像,照相機(jī)就是根據(jù)這一原理制成的
D.把物體從距凸透鏡5cm處移動到30cm處的過程中,像逐漸變小

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4.汽車后剎車燈的光源,省采用發(fā)光二極管(LED),則通電后亮起的時間會比采用白熾燈大約快0.5s,故有助于后車駕駛員提前做出反應(yīng),即遇到情況時可提前0.5s剎車.在限速為110km/h的高速公路上,行車安全距離約可以減少( 。
A.12mB.15mC.33mD.60m

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11.如圖所示,當(dāng)工作電路發(fā)生故障而斷開時,鈴響報警,故障排除后工作電路接通時,綠燈和白燈亮,鈴不響,則圖中(  )
A.a是電鈴B.b是電鈴C.c是電鈴D.a是綠燈

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

1.下面關(guān)于常用體溫計的使用方法中,錯誤的是(  )
A.溫度計不能用來測量超過它所能測量的最高溫度
B.讀溫度計示數(shù)時,視線要跟液柱的上表面相平
C.讀數(shù)時為求準(zhǔn)確,應(yīng)把溫度計從液體中拿出來仔細(xì)觀察
D.測量液體溫度時,溫度計玻璃泡要完全浸沒在液體中

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8.小東和小明分別購買了兩種橡膠球.小東說:“我的橡膠球彈性比你好.”小明回答說:“我希望你能證實你的說法.”請你幫助小東選擇下列哪個方案來解決這個問題( 。
A.把兩球向墻擲去,測量它們反彈時離墻的距離
B.用手觸摸兩球,看哪一個球較硬
C.把兩球向地面擲下,測量它們反彈的高度
D.讓兩球從離地等高處靜止釋放,測量哪一個反彈得高

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5.高速行駛的汽車如果剎車失靈常會給乘客帶來致命的傷害,如圖所示是高速公路設(shè)置的避險區(qū),其實質(zhì)是讓剎車失靈的汽車向右側(cè)開上上坡路而避險,當(dāng)汽車開上避險區(qū)的過程中(  )
A.汽車的慣性減小B.汽車的動能減小
C.汽車的勢能減小D.汽車的機(jī)械能不變

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6.如圖所示,彈簧測力計左端固定,木板放在水平桌面上,裝有橡皮泥的滑塊通過細(xì)線與彈簧測力計右端相連,細(xì)線與木板平行.小明同學(xué)利用此裝置,探究“滑動摩擦力大小與壓力的關(guān)系”.
(1)實驗操作如下:
①把橡皮泥粘在滑塊上,用彈簧測力計測出滑塊和橡皮泥的總重,記作G.
②將粘有橡皮泥的滑塊放到水平木板上,通過水平細(xì)繩和彈簧測力計相連.用手向右拉動木板,待彈簧測力計示數(shù)穩(wěn)定后,讀出示數(shù)F.
③多次改變滑塊和橡皮泥的總重,并重復(fù)步驟①②,記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)如下表所示:
次數(shù)123456
滑塊和橡皮泥的總重G/N0.51.01.52.02.53.0
彈簧測力計示數(shù)F/N0.20.40.60.81.01.2
(2)通過分析實驗數(shù)據(jù)你得出的結(jié)論是:物體受到的摩擦力大小與壓力大小成正比
(3)向右緩慢拉動木板,記下彈簧測力計讀數(shù)F1=1.5N,若向右快速拉動木板,記下此時彈簧測力計的讀數(shù)為F2,判斷F1與F2的大小關(guān)系并說明原因.F1=F2

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