Question

（2007?從化市二模）廣州市地鐵管理公司近日在“地鐵一號(hào)線”的所有站臺(tái)安全線與列車之間都加裝上安全屏蔽門，以確保乘客候車時(shí)的絕對(duì)安全．乘客候車時(shí)必須站在安全屏蔽門外的站臺(tái)上候車，列車高速進(jìn)站時(shí)安全屏蔽門緊緊關(guān)閉，列車停下安全屏蔽門才自動(dòng)打開讓乘客進(jìn)入車廂．問：乘客候車時(shí)，為什么必須站在安全屏蔽門外的站臺(tái)上候車，安全屏蔽門必須關(guān)閉？

Answer 1

分析：流體的流速越大，流體壓強(qiáng)越小，分析當(dāng)安全屏蔽門打開，列車高速進(jìn)站時(shí)，分析人和列車之間以及人外側(cè)的空氣流速和壓強(qiáng)．

解答：答：若屏蔽門打開，讓人站在安全屏蔽門之內(nèi)候車，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，由于車速快，列車周圍的空氣流速也快，流速快氣壓小，流速慢氣壓大．人身靠近鐵軌一面受到的氣壓小，站臺(tái)一面受到的氣壓大，壓力差將人往鐵軌推，容易出現(xiàn)安全事故．因此，在地鐵進(jìn)站前，關(guān)閉屏蔽門，讓乘客站在安全屏蔽門以外的位置候車，以免發(fā)生危險(xiǎn)．

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于流體壓強(qiáng)跟流速關(guān)系的問題，一般要分析物體兩側(cè)流體的速度來判斷流體壓強(qiáng)即可．