Question

目前，“節(jié)能減排”已引起全球的關(guān)注．如何減少能耗，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越來(lái)越受到人們的重視，大多數(shù)家用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)均為汽油機(jī)，它把汽油燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳給車輪使汽車行駛，小明的爸爸新買了一輛小汽車，如圖所示，小明坐著這輛汽車勻速行駛144km，用時(shí)2h，消耗汽油9kg，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為23kW．請(qǐng)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解答下列問(wèn)題．（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg）
（1）汽車效率比較低，原因是什么？指出兩點(diǎn)即可．
（2）汽車勻速行駛時(shí)所受的牽引力是多大？
（3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多少？
（4）觀察小汽車的外型，判斷小汽車在水平路面高速行駛和靜止時(shí)，對(duì)地面壓力哪一個(gè)大？為什么？

Answer 1

解：
（1）汽油機(jī)工作時(shí)的能量損失：
①燃料在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)，有一部分燃料沒(méi)有完全燃燒，就隨著廢氣被排到空氣中，帶走一部分能量；
②排氣沖程中排出的廢氣溫度很高，帶去一部分熱能；
③熱機(jī)工作時(shí)，氣缸機(jī)件散熱，消耗一部分內(nèi)能；
④熱機(jī)內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間摩擦做功消耗能量．由于以上能量的損失，導(dǎo)致了汽油機(jī)的效率比較低．
（2）汽車的速度：
v===72km/h=20m/s，
∵P=Fv，
∴牽引力大�。�
F===1150N；
（3）汽車行駛兩小時(shí)做的有用功：
W=Fs=1150N×144000m=1.656×10⁸J，
9kg汽油完全燃燒放出的熱量：
Q_放=mq=9kg×4.6×10⁷J/kg=4.14×10⁸J，
汽油機(jī)的效率：
η===40%；
（4）靜止時(shí)對(duì)路面的壓力大，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，汽車上表面的空氣流速大，對(duì)汽車的壓強(qiáng)小，使汽車有一個(gè)向上托的力．
答：（1）汽車效率比較低，原因是①燃料在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)，有一部分燃料沒(méi)有完全燃燒，就隨著廢氣被排到空氣中，帶走一部分能量；②排氣沖程中排出的廢氣溫度很高，帶去一部分熱能．
（2）汽車勻速行駛時(shí)所受的牽引力是150N；
（3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是40%；
（4）靜止時(shí)對(duì)路面的壓力大，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，汽車上表面的空氣流速大，對(duì)汽車的壓強(qiáng)小，使汽車有一個(gè)向上托的力．
分析：（1）熱機(jī)的工作過(guò)程是燃料燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，然后由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．因此轉(zhuǎn)化出來(lái)的機(jī)械能是有效利用的能量，轉(zhuǎn)化成的其它能量都是損耗掉的能量．從熱機(jī)的工作過(guò)程入手即可分析出汽油機(jī)效率低的原因．
（2）求出汽車的速度，利用P=Fv求牽引力大小；
（3）利用W=Fs求有用功，利用Q_放=mq求汽油完全燃燒放出的熱量（總能量），利用效率公式求汽油機(jī)的效率；
（4）靜止時(shí)對(duì)地面的壓力等于汽車自身的重力，高速行駛時(shí)，用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可以解釋這個(gè)問(wèn)題．
點(diǎn)評(píng)：本題考查了速度、做功、牽引力、能量、效率等的計(jì)算，主要是公式及其變形的靈活運(yùn)用，還考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．熱機(jī)的效率低，說(shuō)明能量的損耗大，結(jié)合熱機(jī)的工作過(guò)程，從能量的損耗角度去分析熱機(jī)效率低的原因．