14.我國成功研發(fā)了世界上最輕、折疊速度最快的電動自行車,下表為某電動自行 車的部分技術參數(shù).小歡騎電動自行車在平直的道路上以最大車速勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方綠燈還剩10s,此時離路口尚有一段距離.他先保持最大車速勻速行駛2s,接著關閉“油門”滑行了8s,正好停在路口.請計算:
 最大車速 36km/h
 整車質(zhì)量 22kg
 最大噪聲 50dB
(1)該電動自行車勻速行駛2s通過的路程為多少?
(2)小歡體重為65kg,行駛過程中輪胎與地面的總接觸面移0.01m2,他騎在該電動自行車上時,地面受到的壓強為多大?(g=10N/kg)
(3)若車上蓄電池給電動機提供的電壓為48V,工作電流為20A,電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率為75%,電動自行車行駛時阻力恒定,則在以最大車速勻速行駛時受到的阻力是多少?
(4)近年來電動自行車火災事故頻發(fā),調(diào)查發(fā)現(xiàn):大部分電動自行車著火都是由于自身線路發(fā)生短路導致電流過大造成的.

分析 (1)利用v=$\frac{s}{t}$計算該電動自行車勻速行駛2s通過的路程;
(2)地面受到的壓力等于自行車與小歡的總重力,利用G=mg求出,又知受力面積,利用p=$\frac{F}{S}$計算地面受到的壓強;
(3)首先利用P=UI×75%求出電動車提供的機械功率,然后根據(jù)P=$\frac{W}{t}$=$\frac{{F}_{牽}s}{t}$=Fv求出牽引力,再利用二力平衡的條件得到阻力大;
(4)造成電流過大的原因有兩個:一是總功率過大;二是短路.

解答 解:(1)t=36km/h=36×$\frac{1}{3.6}$m/s=10m/s,
根據(jù)v=$\frac{s}{t}$可得,該電動自行車勻速行駛2s通過的路程:
s=vt=10m/s×2s═20m;
(2)地面受到的壓力:
F=G=(m+m)g=(22kg+65kg)×10N/kg=870N,
地面受到的壓強:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{870N}{0.01{m}^{2}}$=8.7×104Pa;
(3)電動車提供的機械功率為:
 P=UI×75%=48 V×20 A×75%=720 W,且P=$\frac{W}{t}$=$\frac{{F}_{牽}s}{t}$=Fv=720 W,
則 牽引力F=$\frac{P}{v}$=$\frac{720W}{10m/s}$=72N,
最大速度行駛時勻速,則f=F=72N.
(4)由于導線絕緣皮老化龜裂,通電時發(fā)生短路,電路中的電阻幾乎為零,根據(jù)歐姆定律可知,家庭電路電壓一定,電阻很小時,會造成電流過大.因此大部分電動自行車著火都是由于自身線路發(fā)生短路導致電流過大造成的.
答:(1)該電動自行車勻速行駛2s通過的路程為20m;
(2)地面受到的壓強為.7×104Pa;
(3)以最大車速勻速行駛時受到的阻力72N;
(4)短路.

點評 此題考查速度公式及其應用、壓強的大小計算、能量的利用效率、功率公式的應用等知識點,是一道綜合性較強的題目.電流流過導體時都會產(chǎn)生熱量,使用家用電器時,一定注意散熱,更重要的是一定杜絕家庭電路的短路或總功率過大,防止火災的發(fā)生.

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A.通過改用新的雷達吸波材料,增強對電磁波的吸收能力
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C.由于殲-20飛行很快,電磁波追不上
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C.分子  原子  原子核   夸克  質(zhì)子
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②把金屬塊浸沒在量筒的水中,如圖甲所示,此時液面對應示數(shù)為40mL;
③把天平放在水平桌面上,如圖乙所示,接下來的操作是:
a.將游碼移到零刻度線處;
b.向右調(diào)節(jié)平衡螺母,使天平平衡;
c.在左盤放金屬塊,向右盤加減砝碼并移動游碼使天平重新平衡,如圖丙所示,金屬塊的質(zhì)量m=157.8g.
④計算金屬塊的密度是7.89×103kg/m3.該實驗所測密度與金屬塊實際的密度相比較偏大(填“偏大”或“偏小”).
(2)乙組選用上述一些器材(沒有天平),設計了一種測量未知液體密度的實驗方案,請寫出他們的實驗過程.
選用器材:彈簧測力計、金屬塊、細線、水、燒杯(2個)
主要實驗步驟;
①用彈簧測力計測量金屬塊的重力G;
②用彈簧測力計測量金屬塊浸沒在未知液體中(未接觸燒杯底)的示數(shù)F1;
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