生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，不同車輛剎車距離是不一樣的．請結(jié)合以下數(shù)據(jù)提出一個(gè)與此有關(guān)的物理問題：答：
速度相同時(shí)，質(zhì)量越大，其動(dòng)能越大，慣性越大，則剎車距離就越大．
速度相同時(shí)，質(zhì)量越大，其動(dòng)能越大，慣性越大，則剎車距離就越大．
車輛類型 剎車速度（米每秒） 剎車距離（米）
轎車 15 10
客車 15 24
列車 15 100
分析：動(dòng)能的影響因素：質(zhì)量和速度，質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能就越大．
解答：解：因?yàn)閯?dòng)能的大小與質(zhì)量和速度有關(guān)，當(dāng)速度一定時(shí)，質(zhì)量越大，其動(dòng)能越大，慣性越大，則剎車距離就越大，故在速度相同的條件下，列車的剎車距離長．
故答案為：速度相同時(shí)，質(zhì)量越大，其動(dòng)能越大，慣性越大，則剎車距離就越大．
點(diǎn)評(píng)：本題考查影響動(dòng)能的因素以及剎車距離與質(zhì)量的關(guān)系．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）圖是探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置．
①實(shí)驗(yàn)前，發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉，此時(shí)，應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向
左
左
（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在
水平
水平
位置平衡，這樣做的目的是為了方便讀出力臂．
②下表是某實(shí)驗(yàn)小組測得的兩組數(shù)據(jù)，請你幫他們補(bǔ)充完整，第二次實(shí)驗(yàn)中阻力臂應(yīng)為
0.3
0.3
 m．
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 動(dòng)力F1/N 動(dòng)力臂L1/m 阻力F2/N 阻力臂L2/m
1 1.0 0.24 2.0 0.12
2 1.5 0.1 0.5
（2）生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，自行車輪胎內(nèi)氣壓越低，騎起來就越費(fèi)力；汽車輪胎內(nèi)氣壓越低，油耗就越高．李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因，于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題．
為此，他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在踏板上不動(dòng)．分別在三種胎壓情況下，由張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)）．
胎壓 正常 較低 很低
滾動(dòng)摩擦力（平均值） 10.5N 15.2N 20.8N
①在上述實(shí)驗(yàn)方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制
壓力
壓力
相同；“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力
等于
等于
滾動(dòng)摩擦力（“大于”、“小于”或“等于”）；
②通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是：在其它條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動(dòng)摩擦力
越大
越大
；
③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是：
胎壓降低，滾動(dòng)摩擦力增大
胎壓降低，滾動(dòng)摩擦力增大
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2012?昆明）生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，自行車輪胎內(nèi)氣壓越低，騎起來就越費(fèi)力；汽車輪胎內(nèi)氣壓越低，油耗就越高．李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因，于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題．
為此，他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在板上不動(dòng)．分別在三種胎壓情況下，有張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計(jì)）．
胎壓              正常 較低 很低
滾動(dòng)摩擦力（平均值） 10.5N 15.2N 20.8N
（1）在上述實(shí)驗(yàn)方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制
壓力和接觸面粗糙程度不變
壓力和接觸面粗糙程度不變
；“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了是拉力
等于
等于
滾動(dòng)摩擦力；
（2）通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是：在其他條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動(dòng)摩擦力
越大
越大
；
（3）胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是
因?yàn)樘航档蜁?huì)使?jié)L動(dòng)摩擦力增大，若以相同的速度行駛，牽引力必須增大，行駛相同的路程，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車所做的功就增多，耗油增加，所以胎壓降低會(huì)造成油耗增大．
因?yàn)樘航档蜁?huì)使?jié)L動(dòng)摩擦力增大，若以相同的速度行駛，牽引力必須增大，行駛相同的路程，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車所做的功就增多，耗油增加，所以胎壓降低會(huì)造成油耗增大．
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，家庭中的電燈、彩電、冰箱等用電器之間的連接方式是
并
并
聯(lián)，它們的工作電壓是
220
220
V，我國規(guī)定只有不高于
36
36
V的電壓才是安全電壓．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

（1）圖是探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置．
①實(shí)驗(yàn)前，發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉，此時(shí)，應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向______（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在______位置平衡，這樣做的目的是為了方便讀出力臂．
②下表是某實(shí)驗(yàn)小組測得的兩組數(shù)據(jù)，請你幫他們補(bǔ)充完整，第二次實(shí)驗(yàn)中阻力臂應(yīng)為______ m．
實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)力F1/N動(dòng)力臂L1/m阻力F2/N阻力臂L2/m
11.00.242.00.12
21.50.10.5
（2）生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，自行車輪胎內(nèi)氣壓越低，騎起來就越費(fèi)力；汽車輪胎內(nèi)氣壓越低，油耗就越高．李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因，于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題．
為此，他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在踏板上不動(dòng)．分別在三種胎壓情況下，由張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)）．
胎壓正常較低很低
滾動(dòng)摩擦力（平均值）10.5N15.2N20.8N
①在上述實(shí)驗(yàn)方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制______相同；“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力______滾動(dòng)摩擦力（“大于”、“小于”或“等于”）；
②通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是：在其它條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動(dòng)摩擦力______；
③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是：______．

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