Question

【題目】C919（如圖1）全稱COMAC919．其中C是China的首字母，也是中國商飛英文編寫COMAC 的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久．“19”代表的是客機最大載客量為190座．C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機．

C919 在使用材料上，將采用大量的先進復(fù)合材料、先進的鋁理合金等．其中復(fù)合材料使用量將達到20%，再通過飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計，把飛機重量往下壓縮．同時，由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機80 分貝的機艙噪音，C919 機艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下．

在減排方面，C919將是一款綠色排放、適應(yīng)環(huán)保要求的先進飛機，通過環(huán)保的設(shè)計理念，有望將飛機碳排放量較同類飛機降低50%．

2017 年5月5日下午，C919 在上海浦東國際機場成功實現(xiàn)首飛，C919 在中國領(lǐng)空的亮相映照著幾代航空人近半個世紀(jì)的接續(xù)奮斗，這一“大國重器”必將成為建設(shè)創(chuàng)新型國家和制造強國的標(biāo)志性工程．

（1）機翼的截面圖如圖2所示，請你利用所學(xué)知識，解釋飛機飛行過程中是如何獲得升力的．

（2）①請你根據(jù)文中信息說明一下C919制造過程中使用的復(fù)合材料有哪些特點：②請你展開想象，舉例說明這種復(fù)合材料還能應(yīng)用在哪些方面．

Answer 1

【答案】 如圖所示，氣流通過機翼上下表面的時間相同，而機翼上表面的路程大于其下表面的路程，所以機翼上表面能的空氣流動速度大于其下表面的空氣流動速度，大氣對機翼上表面的壓強小于其下表面的壓強，從而形成一個向上的壓強差，因而有壓力差，這個壓力差就是產(chǎn)生升力的原因。 密度小、降噪 汽車、輪船、航天器等

【解析】（1）機翼通常做成上凸下平的形狀，飛機飛行時，氣流通過機翼上下表面的時間相同，而機翼上表面的路程大于其下表面的路程，機翼上方的空氣流速大于下方的空氣流速，由流體壓強與流速的關(guān)系可知，大氣對機翼上表面的壓強小于其下表面的壓強，從而形成一個向上的壓強差，因而有壓力差，這個壓力差就是產(chǎn)生升力的原因。

（2）①由文中的信息可知，復(fù)合材料能把飛機重量往下壓縮，即減小飛機的重量。體積相同，質(zhì)量越小，說明復(fù)合材料密度��；同時，由于大量采用復(fù)合材料，能降低噪音。

②可以把復(fù)合材料用到汽車、輪船、航天器上．