2010年4月26日，新型高速列車“和諧”號(hào)動(dòng)車組開始馳騁在福廈鐵路線上，從而閩西南形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，福廈間各設(shè)區(qū)市的“2小時(shí)交通圈”。如圖所示的動(dòng)車組由5節(jié)車箱組成，車組總功率為6000kW，最大牽引功率為4800kW，最大行駛速度為250km/h。
（1）當(dāng)該車組用最大牽引功率以最大速度在平直軌道上勻速行駛3min，通過(guò)的路程是多少？在這個(gè)過(guò)程中車組受到的阻力是多少？
（2）為保證車組正常行駛，每節(jié)車箱上供乘客飲水用的電熱水器耗電功率不能超過(guò)2800W。一節(jié)車箱內(nèi)的電熱水器5min最多可產(chǎn)生多少熱量？如果熱效率為80%，問(wèn)這些熱量可以使多少千克的礦泉水溫度從20℃升高到50℃？（c水=4.2×103J／（kg·℃））
（3）仔細(xì)觀察車頭的外形，請(qǐng)你談?wù)勥@樣設(shè)計(jì)的好處。
解：
（1） S=vt = 250km/h×3/60 h=12.5km=1.25×104m
W= Pt = 4.8×106W×3×60s= 8.64×108J
F= ==6.912×104N
（2）Q = I2Rt = pt = 2800W×5×60s = 8.4×105J
Q吸= Q×80% = 8.4×105J×80% = 6.72×105J
m = ==5.3kg
（3）答：
A. 車頭為流線型，可減小行駛時(shí)的空氣阻力
B. 高速行駛時(shí)，車上方空氣流速大于下方，可減小車頭對(duì)軌道的壓力（壓強(qiáng)），從而減小阻力，降低噪聲
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)2010年4月26日福廈高鐵正式開通．上午7點(diǎn)10分，一列車號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車組駛出福州火車站，經(jīng)1.5小時(shí)的行駛到達(dá)廈門車站，全程運(yùn)行276km．此動(dòng)車組運(yùn)行的平均速度為
 
km/h．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?定西模擬）福廈高速鐵路客運(yùn)于2010年4月26日正式開通，高鐵動(dòng)車組列車（如圖所示）速度達(dá)250km/h，運(yùn)行時(shí)，由于
慣性
慣性
，剎車后還要滑行很長(zhǎng)的路程．沿途都建有鋼筋混凝土防護(hù)攔片，避免人靠近被“吸”進(jìn)去，原因是靠近列車這一側(cè)氣流
較快
較快
，壓強(qiáng)
較小
較小
的緣故．動(dòng)車組車頭設(shè)計(jì)成流線形，可減小高速運(yùn)行時(shí)受到的
空氣阻力
空氣阻力
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2010?石獅市模擬）2010年4月26日福廈高鐵正式開通．上午7點(diǎn)10分，一列車號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車組駛出福州火車站，經(jīng)1.5小時(shí)的行駛到達(dá)廈門車站，全程運(yùn)行276km．此動(dòng)車組運(yùn)行的平均速度為
184
184
km/h．動(dòng)車組車頭設(shè)計(jì)成流線形（如圖所示），可減小高速運(yùn)行時(shí)的
空氣阻力
空氣阻力
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

2010年4月26日，福廈高速鐵路客運(yùn)正式運(yùn)行，在高速運(yùn)行的列車邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車底．從物理學(xué)的角度看，是因?yàn)榱熊囃ㄟ^(guò)時(shí)，人體與車輛之間（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

2010年4月26日福廈高鐵正式開通．上午7：10，一列車號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車組（如圖）駛出福州火車站，經(jīng)1.5h的行駛到達(dá)廈門車站，全程運(yùn)行276km．則此動(dòng)車組全程運(yùn)行的平均速度多大？

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