京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,據(jù)報道,盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工,若列車以320km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行,則需________h可從北京到達(dá)南京(計算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位小數(shù)).坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退,這是以________為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近________.

3.2    列車    空氣流速更大,壓強(qiáng)更小
分析:(1)列車運(yùn)行的時間可通過公式v=的變形來求出;
(2)選擇參照物一定要將其假定不動,再看相對位置的變化情況;
(3)流體流速越大的位置,壓強(qiáng)越小,這一規(guī)律是我們解決這一問題的依據(jù).
解答:(1)由公式v=得,列車通過這段距離需要的時間t==≈3.2h;
(2)景物飛馳而過,是因?yàn)橐粤熊嚍閰⒄瘴,它們的位置在快速發(fā)生改變;
(3)流體流速越大的位置,壓強(qiáng)越小,列車附近氣流速度大,因此壓強(qiáng)更。
故答案為:(1)3.2;(2)列車;(3)空氣流速更大,壓強(qiáng)更小.
點(diǎn)評:①速度的計算公式,是最基本的公式,我們應(yīng)熟練掌握;
②運(yùn)動和靜止是相對的,關(guān)鍵要看選誰作參照物;
③流體流速越大的位置,壓強(qiáng)越小,這一規(guī)律適用于所有的液體與氣體,我們應(yīng)該熟知.
練習(xí)冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?常熟市模擬)京滬高鐵北京至南京段里程為1000km,若高速列車以360km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行,則需
2.78
2.78
h可從北京到達(dá)南京;由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些.這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近空氣流速大,氣壓
的緣故.

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京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,據(jù)報道,盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工,若列車以320km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行,則需
3.2
3.2
h可從北京到達(dá)南京(計算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位小數(shù)).由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近
空氣流動速度快,壓強(qiáng)較小
空氣流動速度快,壓強(qiáng)較小

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?建鄴區(qū)一模)京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,據(jù)報道,盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工,若列車以320km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行,則需
3.2
3.2
h可從北京到達(dá)南京(計算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位小數(shù)).坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退,這是以
列車
列車
為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近
空氣流速更大,壓強(qiáng)更小
空氣流速更大,壓強(qiáng)更小

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京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,若列車以320km/h的平均速度運(yùn)行,則需    ▲    h可從北京到達(dá)南京(結(jié)果保留一位小數(shù)).坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退,這是以           為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近              .

 

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京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,若列車以320km/h的平均速度運(yùn)行,則需         h可從北京到達(dá)南京(結(jié)果保留一位小數(shù)).坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退,這是以          為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近             .

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