(2011?白下區(qū)一模)請你讀出圖1、2所示的各測量工具的示數(shù):木塊的長度是
3.20
3.20
cm;物體的重力為
2.8
2.8
N.
分析:在長度測量的讀數(shù)中,要先明確刻度尺的分度值,再觀察所測長度的起止點,最后還要估讀到分度值的下一位;
讀取彈簧測力計的示數(shù)時,也要先明確分度值,然后再數(shù)格并讀出結(jié)果.
解答:解:圖1中刻度尺的分度值為1mm,起點為3cm處,故其示數(shù)為3.20cm(或3.21cm);
圖2中彈簧測力計的分度值為0.2N,故其示數(shù)為2N+0.2N×4=2.8N.
故答案為:3.20,2.8.
點評:在讀取測量儀器的示數(shù)時,首先都需要明確分度值,然后才能觀察對應(yīng)的刻度位置.另外,刻度尺讀數(shù)還有其特殊的要求,那就是要估讀到分度值的下一位才行.
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增大摩擦
增大摩擦
,踢球時腳也會感到痛,這是因為物體間力的作用是
相互的
相互的
;在球場上滾動的足球會停下來是足球受到
摩擦力
摩擦力
作用的緣故.

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(2011?白下區(qū)一模)2011年F1賽車上海站比賽(一級方程式賽車) 在4月15日拉開大幕,賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高.上海國際賽車場呈“上”字造型、總長約5.4公里,擁有14個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道.賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運動方向,賽車正常行駛時,車輪與地面之間是
滾動
滾動
(選填:“滑動”、“滾動”或“靜”)摩擦;不計賽車質(zhì)量改變,賽車加速時
能增大.近年,F(xiàn)1賽車上裝備了動能回收系統(tǒng)(英文縮寫KERS),其基礎(chǔ)原理是:通過技術(shù)手段將賽車減速制動時的能量存儲起來,并在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用,有一種“電池-電機”動能回收系統(tǒng)可以實現(xiàn)電能與動能之間的轉(zhuǎn)化,則在賽車減速時,動能回收系統(tǒng)將賽車的一部分動能轉(zhuǎn)化為
能.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?白下區(qū)一模)某實驗小組為了探究電流跟電阻的關(guān)系,所用的器材有:一個電壓恒定的電源,電流表、電壓表各一個,滑動變阻器一個,開關(guān)一個,5Ω、10Ω、20Ω的電阻,導線若干.有三位同學分別設(shè)計了如圖所示的甲、乙、丙三個電路圖.

(1)三個電路圖中,只有丙圖是符合要求的,甲圖中的錯誤是
電壓表測的是滑動變阻器兩端的電壓
電壓表測的是滑動變阻器兩端的電壓
,乙圖中的錯誤是
滑動變阻器與電阻R并聯(lián)了
滑動變阻器與電阻R并聯(lián)了

(2)在丙圖所示的情況下,將10Ω的電阻接入電路,記錄一組數(shù)據(jù)后,更換為20Ω的電阻,閉合開關(guān)后,下一步的操作應(yīng)當是
B
B

A.記錄電流表和電壓表的示數(shù)
B.將滑動變阻器向右調(diào)節(jié)移動
C.將滑動變阻器向左調(diào)節(jié)移動
D.適當增加電池的節(jié)數(shù).

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