2006年7月1日,青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū),“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題,保證路基的穩(wěn)定,青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒(中空的鐵棒),如圖7所示,熱棒在路基下還埋有5m深,里面灌有液氨。請(qǐng)解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩(wěn)定的。
(1)路基溫度升高,液態(tài)氨吸熱汽化,上升到熱棒的上端;(2)氣態(tài)氨通過(guò)鐵質(zhì)外殼向溫度較低的大氣放熱,液化變成液態(tài)氨;(3)液態(tài)氨沉入棒底。如此反復(fù),不斷將地下的熱量傳遞到大氣中,確保路基處于冰凍狀態(tài)而不熔化,從而保證路基的穩(wěn)定。
【解析】(1)氨在一般情況下是氣態(tài),液態(tài)氨是一種液化現(xiàn)象.液態(tài)氨的沸點(diǎn)很低,所以很容易汽化吸熱,遮陽(yáng)板起到了防止熱傳遞的作用.
(2)液態(tài)氨的特點(diǎn)是沸點(diǎn)很低,很容易汽化.而汽化吸熱,從而起到降低溫度的作用.
當(dāng)溫度上升時(shí),液態(tài)氨受熱發(fā)生汽化,上升到熱棒的上端,通過(guò)散熱片將熱量傳給空氣,氣態(tài)氨由此冷卻液化又變成了液氨,沉入棒底這樣往復(fù)循環(huán),把路基中大量的熱量代入空氣,從而使路基的基本溫度不變,保證了路基的穩(wěn)定性.
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