Question

下列關(guān)于壓強(qiáng)與浮力的說(shuō)法正確的是

1. A.
   飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小
2. B.
   潛入水中的潛水艇，潛水越深，所受的浮力就越大
3. C.
   歷史上通過(guò)馬德堡半球?qū)嶒?yàn)第一次測(cè)得了大氣壓的值
4. D.
   將裝有水的試管由豎直位置逐漸傾斜的過(guò)程中（水未灑出），水對(duì)管底的壓強(qiáng)不變

Answer 1

A
分析：（1）機(jī)翼上方的空氣流速比下方的快，因此下方向上的壓強(qiáng)大于上方向下的壓強(qiáng)，上下表面存在一個(gè)壓力差，這就是機(jī)翼的升力．
（2）浮力的大小跟排開(kāi)液體的體積和液體的密度有關(guān)，跟液體的深度無(wú)關(guān)．
（3）著名的托里拆利實(shí)驗(yàn)第一次測(cè)得了大氣壓的數(shù)值；
（4）試管中水的長(zhǎng)度不變，在傾斜的過(guò)程中，高度逐漸變小，根據(jù)公式P=ρgh可以判斷出水對(duì)管底壓強(qiáng)的變化．
解答：A、飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，正確；
B、潛入水中的潛水艇，其排開(kāi)水的體積V_排不變，根據(jù)公式F_浮=ρ_液gV_排可知，其浮力不變，和潛水的深度無(wú)關(guān)．故B錯(cuò)誤；
C、著名的托里拆利實(shí)驗(yàn)第一次測(cè)得了大氣壓的數(shù)值，故C錯(cuò)誤；
D、試管中水的長(zhǎng)度不變，在傾斜的過(guò)程中，高度逐漸變小，根據(jù)公式P=ρgh可以判斷出水對(duì)管底壓強(qiáng)逐漸變小．故D錯(cuò)誤．
故選A．
點(diǎn)評(píng)：此題考查的知識(shí)點(diǎn)比較全面，有流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系、浮力大小的影響因素、測(cè)量大氣壓的實(shí)驗(yàn)以及液體壓強(qiáng)的大小變化等，對(duì)學(xué)生的綜合能力要求較高，但是難度不大．