如圖所示,為了學(xué)生的安全我省購(gòu)置了一批“大鼻子”校車,校車滿員時(shí)人和車的總質(zhì)量為1.0×106kg.車輪的總著地面積為0.25m2.校車以36km/h的速度在平直公路上勻速直線行駛10min,所受阻力是總重力的0.01倍.請(qǐng)計(jì)算:(g=10N/kg)
(1)滿員的校車靜止在水平地面上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng).
(2)校車在這10min內(nèi)行駛的路程.
(3)滿員的校車在這10min內(nèi)牽引力做的功及其功率.

已知:m=1.0×106kg,v=36km/h=10m/s,S=0.25m2,f=0.01G,t=10min=600s,g=10N/kg
求:(1)滿員的校車靜止在水平地面上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)p;
(2)校車在這10min內(nèi)行駛的路程s
(3)滿員的校車在這10min內(nèi)牽引力做的功W及其功率P
解:(1)校車對(duì)水平路面的壓力:
F=G=mg=1.0×106kg×10N/kg=1.0×107N,
校車對(duì)水平路面的壓強(qiáng):
p===4×105Pa;
(2)∵v=,
∴校車在這10min內(nèi)行駛的路程:
s=vt=10m/s×600s=6000m;
(3)∵校車勻速直線運(yùn)動(dòng),
∴F=f=0.01G=0.01mg=0.01×1.0×106kg×10N/kg=1.0×105N,
牽引力做的功:
W=Fs=1.0×105N×6000m=6×108J,
功率:
P===1×106W.
答:(1)滿員的校車靜止在水平地面上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)為4×105Pa;
(2)校車在這10min內(nèi)行駛的路程為6000m;
(3)滿員的校車在這10min內(nèi)牽引力做的功為6×108J,功率為1×106W.
分析:(1)滿員的校車對(duì)水平面上的壓力等于滿員時(shí)人和車的重力之和,根據(jù)G=mg求出其大小,再根據(jù)壓強(qiáng)公式求出對(duì)水平路面的壓強(qiáng);
(2)知道行駛的速度和時(shí)間,根據(jù)v=求出行駛的路程;
(3)校車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力和受到的阻力是一對(duì)平衡力,根據(jù)題意求出其大小,利用W=Fs求出這10min內(nèi)牽引力做的功,利用P=求出功率.
點(diǎn)評(píng):本題考查了重力公式、壓強(qiáng)公式、二力平衡條件、功率公式和功公式的應(yīng)用,關(guān)鍵是公式及其變形式的靈活運(yùn)用和知道水平面上物體的壓力和自身的重力相等.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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在科學(xué)實(shí)驗(yàn)中要規(guī)范操作,了解儀器性能,保障安全.
(1)小科學(xué)習(xí)了彈簧秤的刻度原理后,十分興奮,決定自制一把彈簧秤.他找來(lái)了彈簧A及其它器材,利用如圖實(shí)驗(yàn)裝置,研究了彈簧的長(zhǎng)度跟外力的變化關(guān)系,記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)如下:
小科在制作彈簧秤時(shí)仔細(xì)分析數(shù)據(jù)后得出彈簧秤的量程為
0~3N
0~3N

鉤碼重/N 0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0
指針位置/cm 20 21 22 23 24 25 26 26.8 27.5
(2)如圖所示,某同學(xué)將自己戴的近視眼鏡放在蠟燭與凸透鏡之間,在光屏上得到一個(gè)清晰的像.在下列表示視力矯正的光路圖中,與上述實(shí)驗(yàn)情形一致的是
B
B


(3)為了定性研究液體壓強(qiáng)的特點(diǎn),老師要學(xué)生準(zhǔn)備了如下器材:透明塑料飲料瓶、剪刀、細(xì)線、幾個(gè)大小不同的氣球.為了驗(yàn)證液體內(nèi)部的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大這一結(jié)論,小明用剪刀剪去飲料瓶底,在瓶蓋上扎一小孔,然后用細(xì)線系住吹起的小氣球,通過(guò)瓶蓋上的小孔將氣球拉入瓶?jī)?nèi),將瓶倒置,用手堵住瓶蓋上的小孔,再向瓶?jī)?nèi)注水,如圖所示.為了達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康,小明接下?lái)應(yīng)通過(guò)
拉細(xì)線
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調(diào)整氣球在水中的深度,同時(shí)觀察氣球的
大小
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(2011?咸寧)如圖所示,為了測(cè)量人騎自行車的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線,每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表.聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車由出發(fā)線啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí).自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線,站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
運(yùn)動(dòng)距離S(m) 0 5 10 20 30 40 50 60 70
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s) 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
(1)完成下表中空格的數(shù)據(jù):
運(yùn)動(dòng)距離(m) 0-5 5-10 10-20 20-30 30-40 40-50 50-60 60-70
各段平均速度(m/s) 2.08 4.76 6.67 8.33 10.00 10.00
從數(shù)據(jù)分析可知:該同學(xué)騎自行車由靜到動(dòng)的過(guò)程中,先加速后勻速.關(guān)于加速的原因正確的是:
B
B

A.人騎自行車的牽引力等于阻力        B.人騎自行車的牽引力大于阻力
C.人騎自行車的牽引力小于阻力        D.都有可能
(2)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比,比例系數(shù)為15Ns/m,則在勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人騎自行車的牽引力為F=
150
150
N,若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變,則P=
1500
1500
W.

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