飛機(jī)在空中沿水平方向勻速飛行，同時往地面投放救災(zāi)物資，在這個過程中，飛機(jī)的動能
變小
變小
，重力勢能
變小
變小
．（“變大”“變小”“不變”）
分析：從動能和重力勢能大小的影響因素進(jìn)行判斷：
（1）動能大小的影響因素：質(zhì)量、速度．質(zhì)量越大，速度越大，動能越大．
（2）重力勢能大小的影響因素：質(zhì)量、被舉得高度．質(zhì)量越大，高度越高，重力勢能越大．
解答：解：飛機(jī)在空中沿水平方向勻速飛行，同時往地面投放救災(zāi)物資，飛行過程中，質(zhì)量不斷減小，速度不變，高度不變，動能變小，重力勢能變小．
故答案為：變��；變�。�
點(diǎn)評：（1）掌握動能、重力勢能、彈性勢能的影響因素．
（2）能判斷動能、重力勢能、彈性勢能、機(jī)械能的變化．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

4、現(xiàn)有一架總質(zhì)量為m的噴氣式飛機(jī)，已知該飛機(jī)飛行時所受空氣阻力的大小與速度平方成正比，即f=kv2（式中k為已知量）．若飛機(jī)飛行過程中的耗油量可忽略不計(jì)．
（1）該飛機(jī)在空中沿水平方向飛行時，飛機(jī)所受向上的升力是由機(jī)翼上、下表面氣流速度不同所產(chǎn)生的．若以機(jī)翼為參照物，則機(jī)翼上表面附近氣流的速度
大于
機(jī)翼下表面附近氣流的速度．
（2）在該飛機(jī)沿水平直線勻速飛行時，它的上、下表面所受到的壓力差為
mg
．
（3）若該飛機(jī)以速度v沿水平方向勻速直線飛行的時間為t，則它在這段時間內(nèi)克服空氣阻力所做的功W為
kv3t
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

29、現(xiàn)有一架總質(zhì)量為m的噴氣式飛機(jī)，已知該飛機(jī)飛行時所受空氣阻力的大小與速度平方成正比，即f=kv2（式中k為已知量）．若飛機(jī)飛行過程中的耗油量可忽略不計(jì)．
（1）該飛機(jī)在空中沿水平方向飛行時，飛機(jī)所受向上的升力是由機(jī)翼上、下表面氣流速度不同所產(chǎn)生的．若以機(jī)翼為參照物，則機(jī)翼上表面附近氣流的速度
大于
機(jī)翼下表面附近氣流的速度．
（2）在該飛機(jī)沿水平直線勻速飛行時，它上、下表面所受到的壓力差為
mg
．
（3）若該飛機(jī)以速度v沿水平方向勻速直線飛行的時間為t，則它在這段時間內(nèi)克服空氣阻力所做的功W為
kv3t
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

飛機(jī)在空中沿水平方向飛行時，飛機(jī)所受向上的升力是由機(jī)翼上、下表面氣流速度不同所產(chǎn)生的，若以機(jī)翼為參照物，則機(jī)翼上表面附近氣流的速度
大于機(jī)翼下表面附近氣流的速度
大于機(jī)翼下表面附近氣流的速度
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

現(xiàn)有一架總質(zhì)量為m的噴氣式飛機(jī)，已知該飛機(jī)沿水平直線勻速飛行時所受空氣阻力的大小為f，若飛機(jī)飛行過程中的耗油量可忽略不計(jì)．
（1）該飛機(jī)在空中沿水平方向飛行時，飛機(jī)所受向上的升力是由機(jī)翼上、下表面氣流速度不同所產(chǎn)生的．若以機(jī)翼為參照物，則機(jī)翼下表面附近氣流的速度
小于
小于
（選填“大于”、“小于”或“等于”）機(jī)翼上表面附近氣流的速度．
（2）在該飛機(jī)沿水平直線勻速飛行時，它上、下表面所受到的壓力差為
mg
mg
．

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