Question

（2011?衢州）杭長高鐵衙州段正在緊鑼密鼓的建設中，高鐵用無砟軌道，即路基不用碎石，鋼軌直接鋪設在鋼筋混凝土的路基上（如圖甲所示），建造的成本高，但能確保列車快速通行的安全；傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖乙所示）．請分析回答：

（1）傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設在枕木上，通過

增大受力面積

  的方法來減小壓強，防止鋼軌下陷；
（2）高速列車進站時的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖丙所示）．這是因為高速列車進站時車體附近空氣流動速度更大，氣壓更

小

  （選填“大”或“小”）．

Answer 1

分析：（1）根據(jù)減小壓強的方法：在壓力一定的情況下，通過增大受力面積來減小壓強；在受力面積一定的情況下，減小壓力可減小壓強．
（1）根據(jù)氣體壓強和流速的關系，流速越大，壓強越小進行分析，即可作答．

解答：解：（1）傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設在枕木上，是在壓力一定的情況下，通過增大受力面積來減小壓強，防止鐵軌因壓強太大而下陷到泥土里，
故答案為：增大受力面積．
（2）根據(jù)氣體壓強和流速的關系可知，高速列車駛過時，列車附近的空氣流速變大，壓強變小，外面的壓強大于列車附近的壓強，這樣人外側的大氣壓會把人推向火車．所以站臺上的安全線與列車的距離也要更大些．
故答案為：�。�

點評：此題考查學生對減小壓強的方法及其應用，流體壓強與流體的關系的理解和掌握．同學們主要是掌握好控制變量法的具體運用，在平時的學習過程中，要擅于運用物理知識來解釋一些日�，F(xiàn)象，從而為解答此類題積累經(jīng)驗．