車次 | 到、發(fā)站時間 | 北京 | 濟南 | 南京 | 蘇州 |
D315 | 到站時間 | --- | 10:54 | 14:38 | 16:32 |
發(fā)車時間 | 08:22 | 10:56 | 14:14 | --- |
分析 (1)D315次列車由濟南發(fā)車的時間與到達南京的時間差就是列車的運行時間;
(2)已知北京到蘇州鐵路路程,D315次列車由北京發(fā)車的時間與到達蘇州的時間差就是北京到蘇州的時間,由速度公式可以求出平均速度.
(3)①列車通過高架橋,行駛的路程等于高架橋長加上列車長,知道行駛速度和火車通過高架橋所用時間,利用s=vt求列車通過高架橋行駛的路程,進而求出高架橋長度;
②整列火車在高架橋上行駛的路程為高架橋長減去火車長,再利用t=$\frac{s}{v}$求需要的時間;
③坐在車上的一名乘客通過大橋時需要通過的路程是橋長,利用t=$\frac{s}{v}$求需要的時間.
解答 1解:(1)由表知D315次列車10:56從濟南出發(fā),14:38到達南京,列車的運行時間為14:38-10:56=13h98min-10h56min=3h42min;
(2)由表知D315次列車8:22從北京出發(fā),16:32到達蘇州,則列車的運行時間為:t=16:32-8:22=8h10min=$\frac{49}{6}$h;
北京到蘇州的路程s=1225km,列車的平均速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1225km}{\frac{49}{6}h}$=150km/h;
(3)①由v=$\frac{s}{t}$得火車通過高架橋行駛的路程:
s=vt=30m/s×72s=2160m,
由于s=L車+L橋,則橋長:
L橋=s-L車=2160m-360m=1800m.
②整列火車在高架橋上行駛的路程:
s′=L橋-L車=1800m-360m=1440m,
由v=$\frac{s}{t}$得t′=$\frac{s′}{v}$=$\frac{1440m}{30m/s}$=48s;
③由v=$\frac{s}{t}$得坐在車上的一名乘客通過大橋的時間t=$\frac{{s}_{橋}}{v}$=$\frac{1800m}{30m/s}$=60s.
故答案為:(1)3h42min;
(2)列車由北京到蘇州的平均速度為150km/h;
(3)①該高架橋的長為1800m;②火車全部在該高架橋上的時間為48s;③坐在車上的一名乘客通過大橋的時間為60s.
點評 本題關(guān)鍵:一是知道火車的運行時間等于火車從出發(fā)至到達地點的時間差,包括在中間站的?繒r間;二是列車通過高架橋行駛的路程等于高架橋長與火車長度的和;三是列車在高架橋上行駛的路程等于高架橋長與火車長度的差.
科目:初中物理 來源: 題型:計算題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | “熱水在室溫低時比室溫高時冷卻得快嗎?” | |
B. | “熱水冷卻的快慢與水的多少、水與環(huán)境的溫差有什么關(guān)系?” | |
C. | “為什么熱水在室溫低時比室溫高時冷卻得快,水多少不同冷卻快慢也不同呢?” | |
D. | “為什么熱水越多冷卻得越慢?” |
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科目:初中物理 來源: 題型:計算題
××牌熱水器 | ||
型號HM-20 | 集熱管數(shù)28支 | 額定頻率50Hz |
水箱容積200L | 集熱管管長180cm | 額定電壓220V |
防水等級A | 系統(tǒng)承壓3.0MPa | 額定功率4400W |
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 這種固態(tài)物質(zhì)可能是冰 | B. | DE段可能表示水的沸騰過程 | ||
C. | DE段該物質(zhì)處于固液共存狀態(tài) | D. | BC段物質(zhì)不吸收熱量、溫度不變 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 燈L正常工作時,通過它的電流是0.1A | |
B. | 受控電路中導線a端應連接照明電路的火線 | |
C. | 當電壓表示數(shù)為2.1V時,光敏電阻的阻值為30Ω(電磁鐵A的線圈電阻忽略不計) | |
D. | 如果控制電路的電源換成兩節(jié)新的干電池,照明燈L有可能在白天就發(fā)光. |
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