Question

6．據(jù)報(bào)道，由我國(guó)自主研發(fā)的水陸兩棲飛機(jī)AG600，（如圖所示）將在珠海完成機(jī)身的對(duì)接工作，標(biāo)志著這款目前全世界最大的水陸兩棲飛機(jī)的制造工作全面進(jìn)人總裝階段．據(jù)了解，AG600水陸兩犧飛機(jī)的起飛重量超過(guò)5×10⁵N．是目前世界上最大的水陸兩犧飛機(jī)，AG600可以從地面、水面完成起飛降落．（g取10N/kg）．
（1）仔細(xì)觀察，我們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的機(jī)翼呈現(xiàn)流線型，如圖所示，請(qǐng)分析該種構(gòu)造對(duì)于飛機(jī)有何有利之處？
（2）若AG600水陸兩棲飛機(jī)質(zhì)量為50t，則該飛機(jī)所受的重力是多大？
（3）若該飛機(jī)下部有六個(gè)輪子，每個(gè)輪子與地面的接觸面積是0.4m²，則飛機(jī)停在跑道上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少？

Answer 1

分析 （1）流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大；
（2）利用G=mg計(jì)算該飛機(jī)所受的重力；
（3）飛機(jī)停在跑道上時(shí)對(duì)地面的壓力等于其重力，利用p=$\frac{F}{S}$計(jì)算壓強(qiáng)．

解答 答：（1）流線型的形狀可以減小空氣對(duì)飛機(jī)的阻力，同時(shí)使機(jī)翼上方流過(guò)的空氣流速小于從機(jī)翼下面流過(guò)的空氣流速，而氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小、在流速小的地方壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生向上的升力；
（2）該飛機(jī)所受的重力：
G=mg=50×10³kg×10N/kg=5×10⁵N；
（3）飛機(jī)停在跑道上時(shí)對(duì)地面的壓力：
F=G=5×10⁵N，
對(duì)地面的壓強(qiáng)：
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{5×1{0}^{5}N}{6×0.4{m}^{2}}$≈2.08×10⁵Pa．
答：（1）流線型的形狀可以減小空氣對(duì)飛機(jī)的阻力，同時(shí)使機(jī)翼上方流過(guò)的空氣流速小于從機(jī)翼下面流過(guò)的空氣流速，而氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小、在流速小的地方壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生向上的升力；
（2）該飛機(jī)所受的重力是5×10⁵N；
（3）若該飛機(jī)下部有六個(gè)輪子，每個(gè)輪子與地面的接觸面積是0.4m²，則飛機(jī)停在跑道上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少？

點(diǎn)評(píng) 此題考查重力、壓強(qiáng)的計(jì)算，關(guān)鍵是知道飛機(jī)停在跑道上時(shí)對(duì)地面的壓力等于其重力．