如圖所示是我國(guó)自主研制的中低速磁懸浮列車，時(shí)速列可達(dá)100km/h以上，當(dāng)磁懸浮列車在軌道上勻速行駛時(shí)，屬于平衡力的是（ ）

A．列車的重力與它對(duì)軌道的壓力
B．列車受的支持力與它對(duì)軌道的壓力
C．列車受的牽引力與軌道給它的支持力
D．列車受的牽引力與地面給它的摩擦力
【答案】分析：平衡力的判斷，兩個(gè)力必須同時(shí)滿足四個(gè)條件：大小相等、方向相反、作用在同一直線上、作用在同一物體上．缺一不可．
解答：解：A、列車的重力與它對(duì)軌道的壓力，這兩個(gè)力作用在兩個(gè)物體上，不是平衡力，不符合題意．
B、列車受的支持力與它對(duì)軌道的壓力，這兩個(gè)力作用在兩個(gè)物體上，是相互作用力，不是平衡力，不符合題意．
C、列車受的牽引力與軌道給它的支持力，這兩個(gè)力作用在兩個(gè)物體上，不是平衡力，不符合題意．
D、列車受的牽引力與地面給它的摩擦力，滿足平衡力的四個(gè)條件，是平衡力，符合題意．
故選D．
點(diǎn)評(píng)：此類題考查二力平衡的四個(gè)條件．必須同時(shí)滿足．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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4、如圖所示是我國(guó)自主研制的中低速磁懸浮列車，時(shí)速列可達(dá)100km/h以上，當(dāng)磁懸浮列車在軌道上勻速行駛時(shí)，屬于平衡力的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?宜賓）如圖所示是我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，它可達(dá)到的最大下潛深度為7km，具有無(wú)動(dòng)力下潛上浮先進(jìn)技術(shù)，具有近底自動(dòng)航行和懸停定位等多項(xiàng)先進(jìn)功能．其中“深海潛水器無(wú)動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”主要是在潛水器兩側(cè)配備4塊壓載鐵，重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整．1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似取ρ0=1.0x 105Pa，海水密度近似取ρ=1.0×103Kg/m3，g取10N/kg，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源：2012年初中畢業(yè)升學(xué)考試（四川宜賓卷）物理（解析版） 題型：選擇題

如圖所示是我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，它可達(dá)到的最大下潛深度為7km，具有無(wú)動(dòng)力下潛上浮先進(jìn)技術(shù)，具有近底自動(dòng)骯行和懸停定位等多項(xiàng)先進(jìn)功能．其中“深海潛水器無(wú)動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”主要是在潛水器兩側(cè)配備4塊壓載鐵，重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整．1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似取ρ0=1.0x 105Pa，海水密度近似取ρ=1.0×103Kg/m3，g取10N/kg，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

　

A．

水下7km處的壓強(qiáng)相當(dāng)于700個(gè)大氣壓．

　

B．

若潛水器最快下潛的速度是42m/min，則到達(dá)7km海底需要4h．

　

C．

潛水器在水面下處于懸停時(shí)，它在豎直方向上受到的重力與浮力是一對(duì)平衡力．

　

D．

深海潛水器采用拋棄壓載鐵的辦法實(shí)現(xiàn)上浮，而潛艇使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去達(dá)到上浮的目的．

 

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如圖所示是我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，它可達(dá)到的最大下潛深度為7km，具有無(wú)動(dòng)力下潛上浮先進(jìn)技術(shù)，具有近底自動(dòng)航行和懸停定位等多項(xiàng)先進(jìn)功能．其中“深海潛水器無(wú)動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”主要是在潛水器兩側(cè)配備4塊壓載鐵，重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整．1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似取ρ=1.0x 105Pa，海水密度近似取ρ=1.0×103Kg/m3，g取10N/kg，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．水下7km處的壓強(qiáng)相當(dāng)于700個(gè)大氣壓．
B．若潛水器最快下潛的速度是42m/min，則到達(dá)7km海底需要4h．
C．潛水器在水面下處于懸停時(shí)，它在豎直方向上受到的重力與浮力是一對(duì)平衡力．
D．深海潛水器采用拋棄壓載鐵的辦法實(shí)現(xiàn)上浮，而潛艇使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去達(dá)到上浮的目的．

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