京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,據(jù)報(bào)道,盡顯“中國(guó)味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工,若列車以320km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行,則需 h可從北京到達(dá)南京(計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位小數(shù)).坐在列車上的乘客會(huì)看到窗外的樹木飛速向后退,這是以 為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近 .
(1)3.2;(2)列車;(3)空氣流速更大,壓強(qiáng)更小
【解析】
試題分析:(1)列車運(yùn)行的時(shí)間可通過(guò)公式v=的變形來(lái)求出;
(2)選擇參照物一定要將其假定不動(dòng),再看相對(duì)位置的變化情況;
(3)流體流速越大的位置,壓強(qiáng)越小,這一規(guī)律是我們解決這一問(wèn)題的依據(jù).
(1)由公式v=得,列車通過(guò)這段距離需要的時(shí)間t==≈3.2h;
(2)景物飛馳而過(guò),是因?yàn)橐粤熊嚍閰⒄瘴,它們的位置在快速發(fā)生改變;
(3)流體流速越大的位置,壓強(qiáng)越小,列車附近氣流速度大,因此壓強(qiáng)更。
考點(diǎn):流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系;速度公式及其應(yīng)用
點(diǎn)評(píng):①速度的計(jì)算公式,是最基本的公式,我們應(yīng)熟練掌握;
②運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的,關(guān)鍵要看選誰(shuí)作參照物;
③流體流速越大的位置,壓強(qiáng)越小,這一規(guī)律適用于所有的液體與氣體,我們應(yīng)該熟知.
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京滬高鐵北京至南京段里程為1032km,若列車以320km/h的平均速度運(yùn)行,則需 ▲ h可從北京到達(dá)南京(結(jié)果保留一位小數(shù)).坐在列車上的乘客會(huì)看到窗外的樹木飛速向后退,這是以 為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快,為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生,站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些(如圖).這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近 .
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