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電動機是根據
通電線圈在磁場中受力轉動
通電線圈在磁場中受力轉動
的原理制成的.發(fā)電機的原理是:
電磁感應
電磁感應
.依據圖甲所示的現象為原理可以制成
發(fā)電
發(fā)電
機,依據圖乙所示的現象為原理可以制成
電動
電動
機.
分析:要解決此題,需要掌握發(fā)電機和電動機的制作原理:發(fā)電機是根據電磁感應現象制成的.電動機是根據通電線圈在磁場中受力轉動的原理制成的.
同時要能夠區(qū)別電磁感應、通電導體在磁場中受力的作用兩個實驗.
實驗的共同點是:都存在磁場.
不同點是:電磁感應沒有電源,屬于磁生電,將機械能轉化為電能.磁場對電流的作用有電源,通電后,導體受力運動,將電能轉化為機械能.
解答:解:電動機是根據通電線圈在磁場中受力轉動的原理制成的;
發(fā)電機是根據電磁感應現象制成的.
甲圖是電磁感應實驗,當導體ab在磁場中做切割磁感線運動時,電路中會有感應電流產生,電流表指針偏轉,將機械能轉化為電能.根據這個現象制成了發(fā)電機.
乙圖是通電導體在磁場中受到力的作用實驗.閉合開關,導體AB有電流通過,在磁場的作用下將受力運動.在此過程中,將電能轉化為機械能.根據這個原理制成了電動機.
故答案為:通電線圈在磁場中受力轉動;電磁感應;甲;發(fā)電;電動.
點評:此題主要考查了電動機和發(fā)電機的制作原理,關鍵是搞清兩者在工作過程中的能量轉化情況,同時能夠找出兩個實驗中的不同之處,從而得出正確的結論.
練習冊系列答案
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5、下列關于電和磁的說法正確的是(  )

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(2010?本溪)我國家用電飯煲正常工作的電壓是
220
220
V,如果銘牌上的額定功率越大,表明其在正常工作時的電阻值越
;電風扇中的電動機是根據
通電線圈在磁場中受力而轉動
通電線圈在磁場中受力而轉動
原理制成的,它工作時將
能轉化為
機械
機械
能.

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(2013?吳江市一模)直流電動機是根據
通電線圈在磁場中受力轉動的
通電線圈在磁場中受力轉動的
原理制成的,如圖所示為“安裝直流電動機模型”實驗的電路圖.實驗時,閉合開關S線圈轉動,再將滑動變阻器滑片P向左移動,電動機轉速將變

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直流電動機是根據
通電線圈在磁場中受力轉動
通電線圈在磁場中受力轉動
原理制成的,它是利用
換向器
換向器
來改變線圈中電流方向,從而使它能連續(xù)轉動.若直流電動機通電后,線圈沿順時針方向轉動,這時如把電源的兩極對調一下,那么線圈的轉動方向將變?yōu)?!--BA-->
逆時針
逆時針
方向.

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(2010?廣東模擬)創(chuàng)新精神是一個國家和民族發(fā)展的不竭動力,也是一個現代入應該具備的素質.“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心,也是奇瑞實現超常規(guī)發(fā)展的動力之源.奇瑞汽車秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標,走出了一條民族汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的道路.下面我們就一起走進奇瑞:
(1)蕪湖奇瑞集團首輛全電動轎車現已下線.該車配備的電動機是根據
通電線圈能夠在磁場中轉動
通電線圈能夠在磁場中轉動
的原理制成的,它將
能轉化為
機械
機械
能;瑞麒M1-EV電動汽車每百公里耗電大約8kWh,相當于
2.88×107
2.88×107
J的電能.
(2)如圖1所示的是奇瑞生產的某汽油機正在工作的情景,請你判斷它是
壓縮
壓縮
沖程.
圖2:
型號 HT-25S
功能 冷暖
制冷量(W) 3200
制熱量(W) 3600
額定電壓(V) 24
(3)圖2是某輛奇瑞汽車上的冷暖兩用空調的銘牌,如果它連續(xù)制熱20min,消耗多少電能?
(4)某同學坐在汽車上時,發(fā)現電燈忽明忽暗,原因可能是
A
A

A.燈泡的實際電壓發(fā)生了改變              B.燈泡的額定功率發(fā)生了改變
C.燈泡的額定電壓發(fā)生了改變              D.燈泡燒壞了.

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