電動機(jī)是根據(jù)
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
的原理制成的.發(fā)電機(jī)的原理是:
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
.依據(jù)圖甲所示的現(xiàn)象為原理可以制成
發(fā)電
發(fā)電
機(jī),依據(jù)圖乙所示的現(xiàn)象為原理可以制成
電動
電動
機(jī).
分析:要解決此題,需要掌握發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的制作原理:發(fā)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的.電動機(jī)是根據(jù)通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的原理制成的.
同時(shí)要能夠區(qū)別電磁感應(yīng)、通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用兩個(gè)實(shí)驗(yàn).
實(shí)驗(yàn)的共同點(diǎn)是:都存在磁場.
不同點(diǎn)是:電磁感應(yīng)沒有電源,屬于磁生電,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能.磁場對電流的作用有電源,通電后,導(dǎo)體受力運(yùn)動,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.
解答:解:電動機(jī)是根據(jù)通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的原理制成的;
發(fā)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的.
甲圖是電磁感應(yīng)實(shí)驗(yàn),當(dāng)導(dǎo)體ab在磁場中做切割磁感線運(yùn)動時(shí),電路中會有感應(yīng)電流產(chǎn)生,電流表指針偏轉(zhuǎn),將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能.根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象制成了發(fā)電機(jī).
乙圖是通電導(dǎo)體在磁場中受到力的作用實(shí)驗(yàn).閉合開關(guān),導(dǎo)體AB有電流通過,在磁場的作用下將受力運(yùn)動.在此過程中,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.根據(jù)這個(gè)原理制成了電動機(jī).
故答案為:通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動;電磁感應(yīng);甲;發(fā)電;電動.
點(diǎn)評:此題主要考查了電動機(jī)和發(fā)電機(jī)的制作原理,關(guān)鍵是搞清兩者在工作過程中的能量轉(zhuǎn)化情況,同時(shí)能夠找出兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中的不同之處,從而得出正確的結(jié)論.
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220
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通電線圈在磁場中受力而轉(zhuǎn)動
通電線圈在磁場中受力而轉(zhuǎn)動
原理制成的,它工作時(shí)將
能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能.

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通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的
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通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
原理制成的,它是利用
換向器
換向器
來改變線圈中電流方向,從而使它能連續(xù)轉(zhuǎn)動.若直流電動機(jī)通電后,線圈沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動,這時(shí)如把電源的兩極對調(diào)一下,那么線圈的轉(zhuǎn)動方向?qū)⒆優(yōu)?!--BA-->
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逆時(shí)針
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(1)蕪湖奇瑞集團(tuán)首輛全電動轎車現(xiàn)已下線.該車配備的電動機(jī)是根據(jù)
通電線圈能夠在磁場中轉(zhuǎn)動
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的原理制成的,它將
能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能;瑞麒M1-EV電動汽車每百公里耗電大約8kWh,相當(dāng)于
2.88×107
2.88×107
J的電能.
(2)如圖1所示的是奇瑞生產(chǎn)的某汽油機(jī)正在工作的情景,請你判斷它是
壓縮
壓縮
沖程.
圖2:
型號 HT-25S
功能 冷暖
制冷量(W) 3200
制熱量(W) 3600
額定電壓(V) 24
(3)圖2是某輛奇瑞汽車上的冷暖兩用空調(diào)的銘牌,如果它連續(xù)制熱20min,消耗多少電能?
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A
A

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C.燈泡的額定電壓發(fā)生了改變              D.燈泡燒壞了.

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