1.汽車上的內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)提供動(dòng)力的是圖丙所示的沖程.雙能源(汽油和天然氣)汽車以其經(jīng)濟(jì)、污染小等優(yōu)點(diǎn)倍受人們青睞.天然氣燃燒時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,完全燃燒9L汽油放出的熱量與完全燃燒4m3的天然氣放出的熱量相等.(已知汽油的熱值為3.2×107J/L、天然氣的熱值為7.2×107J/m3

分析 (1)在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中,進(jìn)氣閥和排氣閥均關(guān)閉的只有壓縮沖程和做功沖程,而在壓縮沖程中活塞向上運(yùn)動(dòng),做功沖程中活塞向下運(yùn)動(dòng);一個(gè)氣閥打開,另一個(gè)氣閥關(guān)閉的是吸氣沖程和排氣沖程,而在吸氣沖程中活塞向下運(yùn)動(dòng),排氣沖程中活塞向上運(yùn)動(dòng);
(2)燃料燃燒過程是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程;
(3)知道汽油體積和熱值,利用燃料完全燃燒放熱公式求放出的熱量,再根據(jù)燃料完全燃燒放熱公式求需要完全燃燒的天然氣的體積.

解答 解:(1)如圖所示:
甲圖中氣門都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)動(dòng),是壓縮沖程,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;
乙圖中一個(gè)氣門關(guān)閉,一個(gè)氣門打開,活塞向上運(yùn)動(dòng),是排氣沖程;
丙圖中兩個(gè)氣門都關(guān)閉,活塞向下運(yùn)動(dòng),是做功沖程,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;
丁圖中一個(gè)氣門關(guān)閉,一個(gè)氣門打開,活塞向下運(yùn)動(dòng),是吸氣沖程;
在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中,只有做功沖程對(duì)外提供動(dòng)力,其他三個(gè)沖程都要靠飛輪的慣性來完成;
天然氣燃燒時(shí)消耗化學(xué)能,產(chǎn)生內(nèi)能,所以是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程;
(2)9L汽油完全燃燒放出的熱量:Q=vq汽油=9L×3.2×107J/L=2.88×108J,
因?yàn)镼=Vq天然氣,
所以需要完全燃燒天然氣的體積:
V=$\frac{{Q}_{放}}{{q}_{天然氣}}$=$\frac{2.88×1{0}^{8}J}{7.2×1{0}^{7}J/kg}$=4m3
故答案為:丙;化學(xué);內(nèi);4.

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查了內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的能量轉(zhuǎn)化情況的了解,以及學(xué)生對(duì)燃料完全燃燒放熱公式掌握和運(yùn)用,屬于常見題型.

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C.兩物體升高的溫度相同,吸收的熱量也一定相同
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13.由歐姆定律推導(dǎo)出R=$\frac{U}{I}$,下列說法中正確的是( 。
A.一段導(dǎo)體的電阻隨電壓的增大而增大
B.一段導(dǎo)體的電阻隨電流的增大而減小
C.一段導(dǎo)體的電阻與它兩端的電壓成正比,與通過它的電流成反比
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10.測(cè)定物質(zhì)石塊密度的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量過程如圖所示
(1)金屬塊的質(zhì)量是27g.  
(2)金屬塊的體積是10cm3
(3)該實(shí)驗(yàn)應(yīng)該先測(cè)量石塊的質(zhì)量.(體積/質(zhì)量/密度)
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A.火箭用氫作燃料主要是因?yàn)闅涞臒嶂蹈?/td>
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